Проблема з електричним кермовим валом у Seat Cordoba

Ого, звучить прикро! У мене була схожа проблема зі старим Opel Astra. Електронне кермо збожеволіло. Перше, що я б перевірив, це з'єднання. Здається, ви вже підозрюєте це, що добре. Ви пробували ворушити дроти та роз'єми, поки хтось інший намагається регулювати кермо? Це як тоді, коли ваш старий телевізор втрачав сигнал, і вам доводилося поворушувати антенний кабель. Якщо це просто ослаблений контакт, це може дати вам підказку.

(Перекладено з Англійська)

Це чудова аналогія з телевізійною антеною! Все стає зрозуміло. Коли ви говорите про "з'єднання", ви маєте на увазі ті, що безпосередньо біля двигуна рульової колонки, чи є й інші місця, які я мав би перевірити? Будь-які конкретні роз'єми, які були проблематичними у вашій Астрі? Я не дуже добре розбираюся у внутрішній роботі рульової системи, тому будь-які додаткові подробиці були б великою допомогою!

(Перекладено з Англійська)

Так, я говорив про з'єднання на двигуні, але також простежте дроти якомога далі, наскільки це легко видно. На Астрі це був роз'єм вище по лінії, майже захований за панеллю приладів. Чесно кажучи, якщо ви не впевнені у своїх силах копатися, а у вас з'являються коди помилок, можливо, варто звернутися до перевіреного автосервісу. Спеціальний сканер може точно визначити місце несправності. Це може заощадити вам багато часу та потенційних проблем. Краще перестрахуватися, ніж потім шкодувати, коли справа стосується кермування автомобіля.

(Перекладено з Англійська)

Просто хотів(ла) повідомити, що відвіз(ла) його до майстерні, як ви порадили. Виявилося, що це був несправний конектор, саме так, як ви й думали! Вони замінили його, і регулювання керма знову працює ідеально. Це коштувало мені 95€, що значно дешевше, ніж цілий новий рульовий вал! Ще раз дякую за допомогу; ви врятували мене від великих турбот і витрат!

(Перекладено з Англійська)