klaussilver1

Проблема з електропідсилювачем керма Mercedes EQV

Проблема з електричним підсилювачем керма Mercedes EQV 2021 У мене є Mercedes EQV, вироблений у 2021 році, електричний. Я помітив, що функція підсилювача керма, здається, несправна. Симптоми включають вібрацію або тремтіння керма, що надає керуванню відчуття губчастості. Я прочитав пам'ять помилок, і вона містила помилку, пов'язану з кермом. Керування зараз вимагає більших зусиль, ніби допомога у кермуванні значно зменшилася або повністю вийшла з ладу. Згідно з діагностичним звітом, ймовірною причиною є дефектне з'єднання кабелю або штекера в системі кермування. Чи стикався хтось із чимось подібним?

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

Це звучить як неприємна проблема! Цікаво, що діагностика вказує на кабель або штекер. Майже так, ніби ослаблений провід змушує всю систему виходити з ладу. Чи нещодавно перевіряли розвал-сходження коліс? Погана розвал-сходження іноді може посилювати проблеми з рульовим управлінням. Також, чи є якісь незвичайні шуми, коли ви повертаєте кермо, наприклад, скигління? Хоча це електрична система, мені цікаво, чи може в ній бути якась гідравлічна рідина для підсилювача керма, якої може бути мало.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за швидку відповідь. Я нещодавно не перевіряв розвал-сходження коліс, і не пам'ятаю жодних незвичайних шумів, але обов'язково буду слухати уважніше. Щодо потенціалу гідравлічної рідини, я мав враження, що електричні системи підсилювача керма не використовують гідравлічну рідину. Чи можливо, що є проблема з рульовою рейкою?

(Перекладено з Англійська)

Ви маєте рацію; більшість електричних систем підсилення керма не використовують гідравлічну рідину. Вибачте, я проводив аналогію зі старими гідравлічними системами. Той факт, що ви відчуваєте вібрацію та збільшені зусилля, а код помилки вказує на електричне з'єднання, змушує мене думати, що зосередження на самій рульовій рейці може бути передчасним. Однак пошкоджена рульова рейка може, безумовно, імітувати деякі з цих симптомів. Враховуючи пропозицію звіту про діагностику щодо проблеми з кабелем або штекером, було б розумно спочатку звернутися до майстерні, щоб дослідити ці з'єднання. Це може заощадити вам багато грошей і часу. Але обов’язково перевірте розвал-сходження коліс, оскільки це може посилити будь-яку наявну проблему з рульовим управлінням.

(Перекладено з Англійська)

Я хотів надати інформацію щодо проблеми з гідропідсилювачем керма мого Mercedes EQV. Дотримуючись вашої пропозиції, я відвіз автомобіль до майстерні, де перевірили кабельні та штекерні з'єднання. Виявилося, що один роз'єм дійсно був розхитаний і кородований. Після очищення контактів і закріплення з'єднання, гідропідсилювач керма тепер функціонує правильно. Загальна вартість ремонту склала 95 €. Я ціную вашу пораду, оскільки вона допомогла мені зосередити зусилля на усуненні несправностей та уникнути непотрібних ремонтів, таких як заміна рульової рейки. Ще раз дякую за вашу допомогу.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: