theowolf6

Проблема з еталонним значенням колінчастого валу розподільного валу Peugeot 208

Я пишу, щоб запитати про потенційну проблему з моїм бензиновим двигуном Peugeot 208 2019 року випуску. Він має 246399 км пробігу. Горить індикатор перевірки двигуна, і я помітив знижену потужність двигуна, погану реакцію двигуна та збільшену витрату палива. Діагностика показує проблему з 'Контрольним значенням колінчастого валу до розподільчого валу'. Підозрюю несправний датчик колінчастого валу. Чи було це у когось ще?

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

У мене була схожа проблема зі старим Opel Astra, хоча код помилки був дещо іншим. Симптоми звучать дуже знайомо. Ви перевірили ремінь ГРМ або ланцюг ГРМ? Розтягнутий або зношений компонент ГРМ може викликати ці помилки еталонних значень.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за швидку відповідь. Я ще не перевірив ремінь ГРМ. Чи може несправний ремінь ГРМ викликати всі ці симптоми одночасно? Що спричинило проблему з вашою Astra?

(Перекладено з Англійська)

У моєму випадку це був зношений ланцюг ГРМ. Це призвело до того, що розподільний вал і колінчастий вал були несинхронізовані. Варто перевірити це в майстерні; може бути, що ремінь ГРМ неправильно натягнутий, але це також може бути сам датчик колінчастого валу.

(Перекладено з Англійська)

Я ціную інформацію. Я відвіз її в майстерню, і, як і передбачалося, датчик колінчастого валу був несправний. Остаточна вартість ремонту склала 340 €. Дякую за те, що вказали мені правильний напрямок.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: