Carly Community
manuel_frank1
Проблема з еталонним значенням колінчастого валу та розподільного валу Lexus UX
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
manuel_frank1 (Автор)
Дякую за відповідь. Я сам схилявся до датчика колінчастого валу, але ви згадуєте про ланцюг ГРМ. Хіба проблема з ланцюгом ГРМ не проявилася б більш стійкими симптомами, а не цими переривчастими збоями?
(Перекладено з Англійська)
andreas_huber26
Хоча проблема з ланцюгом ГРМ може проявлятися більш послідовними симптомами під час тривалої роботи, тимчасові відхилення у еталонному значенні колінчастого валу до розподільного валу все ще можуть проявлятися як періодичні аномалії. Однак, враховуючи діагностичну індикацію потенційного дефекту датчика колінчастого валу, продовження його оцінки є логічним кроком. Я раджу звернутися за кваліфікованою професійною допомогою, щоб підтвердити діагноз та продовжити необхідні коригувальні заходи. Було б вигідно вирішити цю проблему негайно, щоб уникнути потенційних наслідків.
(Перекладено з Англійська)
manuel_frank1 (Автор)
Вдячний за детальну відповідь. Відвіз до майстерні; ви мали рацію. Це був датчик колінчастого валу. Встановлено новий датчик, і двигун знову працює бездоганно. Загальна вартість склала 340 €. Дякую!
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
andreas_huber26
Вітаю. Симптоми, які ви описуєте, дійсно вказують на потенційну несправність у системі синхронізації двигуна. Чи розглядали ви можливість проблеми з ланцюгом ГРМ, або, можливо, аномалію з датчиком положення розподільного валу? Всебічна діагностична оцінка була б доцільною для з'ясування точної природи несправності.
(Перекладено з Англійська)