finnjohnson1
Проблема з фільтром сажі (DPF) у Mini Countryman Diesel
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Дизельний Mini Countryman 2014 року випуску мав проблеми з індикаторами несправності двигуна, зниженою потужністю та вихлопним димом із сильним запахом. Механік припустив, що проблема може бути пов'язана з низьким тиском вихлопних газів у фільтрі сажі (DPF), можливо, через несправний датчик тиску вихлопних газів. Проблема була підтверджена досвідченим механіком, який замінив несправний датчик, усунувши проблему та відновивши працездатність автомобіля.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
finnjohnson1 (community.author)
Дякую за відповідь. Я ще не перевіряв наявність фізичних пошкоджень випускної системи, перевірю це завтра. В основному я використовую автомобіль для щоденних поїздок на роботу, приблизно по 30 км в один бік, переважно по шосе. На жаль, у мене немає обладнання для зчитування даних в реальному часі з датчика. Чи є спосіб перевірити процес регенерації DPF без спеціальних інструментів?
(community_translated_from_language)
lisatiger1
Гаразд, їзда по шосе хороша, тому менша ймовірність, що це заблокований сажовий фільтр, хоча це все ще можливо. Без можливості зчитування даних датчиків важко сказати напевно. Перевірка на витоки вихлопних газів є хорошим першим кроком, але їх може бути важко знайти. З урахуванням симптомів та початкового діагнозу механіка, несправний датчик тиску вихлопних газів безумовно є сильною можливістю. Ймовірно, найкраще отримати другу думку та правильно діагностувати датчик, можливо, за допомогою скануючого інструменту, який може зчитувати дані в режимі реального часу. Заміна його без належної діагностики може не вирішити проблему, і ви втратите гроші. Я б порадив перевірити його в майстерні.
(community_translated_from_language)
finnjohnson1 (community.author)
Оновлення до мого початкового допису: ви мали повну рацію! Я відвіз свій Mini Countryman з дизельним двигуном до перевіреного механіка, і виявилося, що несправний датчик тиску вихлопних газів, саме як ви й підозрювали. Заміна плюс робота обійшлися мені приблизно в 245€. Жодних більше попереджувальних сигналів, жодного диму, а двигун повернувся до своєї колишньої форми. Ще раз дякую за допомогу!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MINI
community_crosslink_rmh_model
COUNTRYMAN
lisatiger1
Це звучить тривожно. Низькі показання тиску від датчика тиску вихлопних газів DPF можуть бути викликані кількома проблемами, не обов'язково тільки самим датчиком. Чи перевіряли ви наявність видимих пошкоджень вихлопної системи, таких як тріщини або ослаблені з'єднання? Витік, безумовно, міг би спричинити низький тиск. Також, який стиль водіння ви зазвичай використовуєте? Короткі поїздки можуть перешкоджати правильному відновленню роботи DPF, що призводить до накопичення сажі та потенційного впливу на показання тиску. Можливо, датчик несправний, але я б радив діяти обережно, перш ніж замінювати його без подальшого розслідування. Чи можете ви зчитувати дані в режимі реального часу з датчика? Які значення ви бачите на холостому ходу та під навантаженням?
(community_translated_from_language)