Проблема з генератором V50

Звучить погано! Цей коктейль симптомів безумовно вказує на проблему з системою зарядки. Слабке світло та проблеми із запуском є класичними ознаками. Ви перевірили напругу на клемах акумулятора під час роботи двигуна? Вона має бути близько 14 В. Якщо вона значно нижча, ваш генератор, ймовірно, виходить з ладу. Перш ніж переходити до заміни генератора, ще раз перевірте з'єднання з акумулятором та самим генератором. Розпущене або корозійне з'єднання може спричинити подібні проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Добре, дякую за пораду! Зараз у мене немає мультиметра, але я, напевно, зможу позичити його у друга. Де саме я повинен зондувати з проводами мультиметра на генераторі? І чи небезпечно возитися з електронікою автомобіля, коли він працює? Я трохи нервуюся, що мене вдарить струмом або щось згорить.

(Перекладено з Англійська)

Гаразд, слухайте, безпека понад усе! Від'єднайте негативну клему акумулятора, перш ніж щось чіпати. Щоб перевірити генератор, знову під'єднайте негативну клему, запустіть автомобіль, а потім обережно виміряйте напругу між клемою B+ на задній панелі генератора (зазвичай це великий штифт з дротом, підключеним до нього) і хорошою точкою заземлення на блоці двигуна. Але, чесно кажучи, враховуючи всі симптоми та коди помилок, які ви отримуєте, і особливо, якщо ви не впевнені, найкраще буде віддати його на перевірку в майстерню. Несправний генератор може зіпсувати всіляку автомобільну електроніку.

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякую за допомогу! Я відвіз його до місцевого механіка, і ви мали рацію – генератор вийшов з ладу. В результаті за заміну я заплатив 960 євро. Ой! Принаймні машина зараз працює плавно. Я вдячний вам за те, що спрямували мене в правильному напрямку!

(Перекладено з Англійська)