100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

georghuber1

Проблема з гібридною батареєю XC90

Гуру Volvo, я стикаюся з проблемою з моїм гібридом XC90 2021 року. Він має близько 183340 км на одометрі, і акумулятор, здається, сильно розряджений. Я бачу повідомлення про помилку на спідометрі, вогні слабко мерехтять, а пам'ять помилок заповнена кодами, що кричать про низьку напругу. Крім того, запуск двигуна - справжня боротьба. Підозрюю несправний датчик акумулятора, але відкритий для пропозицій. Хтось бачив це раніше?

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Гібридний Volvo XC90 2021 року випуску з пробігом приблизно 183 340 км має проблеми, пов'язані з сильно розрядженим акумулятором, включаючи повідомлення про помилки, мерехтіння вогнів та труднощі з запуском. Передбачувана причина – несправний датчик акумулятора, який може надавати некоректні показання напруги, впливаючи на процес заряджання автомобіля. Рекомендоване рішення – провести діагностику автомобіля в майстерні, де можна виявити та замінити несправний датчик акумулятора, усунувши проблему.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

theresa_wolf7

У мене були майже ті самі симптоми на моєму XC90. Розряджена батарея може бути викликана багатьма речами в сучасних автомобілях! Повідомлення про помилку, слабке/мерехтливе світло та проблеми із запуском — класичні ознаки. Коди помилок дадуть вам фору, але чи перевірили ви струм спокою? Це струм, який споживається, коли автомобіль 'спить'. Несправний модуль може утримувати систему ввімкненою, споживаючи надмірний струм і розряджаючи акумулятор. Чи нещодавно замінили акумулятор, і чи знаєте ви тип акумулятора, який був встановлений? Чи зареєстрували ви новий акумулятор за допомогою свого діагностичного пристрою?

(community_translated_from_language)

georghuber1 (community.author)

Це чудовий момент щодо струму спокою, про який я не думав. У мене немає обладнання для вимірювання цього, але я спробую його дістати. Акумулятор оригінальний, тому його ніколи не замінювали та не реєстрували. Отже, якщо це був не струм спокою і не неналаштований/незареєстрований акумулятор, чи справді несправний датчик акумулятора може спричинити всі ці симптоми, включаючи коди помилок і проблеми із запуском? Якщо датчик передає неправильне значення, система може інтерпретувати це як розряджений акумулятор. Якщо так, чи знаєте ви, як я можу знайти кабель датчика?

(community_translated_from_language)

theresa_wolf7

Так, несправний датчик акумулятора, безумовно, може бути винуватцем. Хоча він призначений просто для вимірювання напруги, він також може впливати на процес заряджання, якщо надає помилкові дані. Комп'ютер автомобіля покладається на ці показники для регулювання заряджання. Несправне зчитування може зупинити заряджання або спричинити неправильні параметри заряджання. Я б не став перевіряти кабель датчика, оскільки це може призвести до більшої шкоди, і я б дуже рекомендував відвідати майстерню. За допомогою відповідних діагностичних інструментів вони можуть легко перевірити всі модулі та напругу датчиків. Несправний датчик, швидше за все, буде вашою проблемою.

(community_translated_from_language)

georghuber1 (community.author)

Дякую. Ти був абсолютно правий! Я відвіз його в майстерню, і діагностика вказала прямо на датчик акумулятора. Вони його замінили, очистили коди помилок, і все повернулося в норму. Це коштувало мені близько 315€, але це невелика ціна за спокій. Я дуже ціную твою допомогу!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VOLVO

community_crosslink_rmh_model

XC90