Проблема з гідропідсилювачем керма Mercedes E Klasse Diesel

У мене були схожі симптоми на моєму старому BMW 3 Series після удару об бордюр. Підсилювач керма відчувався нестабільно, а кермо вібрувало на певних швидкостях. Чи перевірили ви саму рульову колонку на наявність видимих пошкоджень або люфту? Крім того, просте регулювання розвалу-сходження може бути гарною відправною точкою для виключення будь-яких механічних проблем, перш ніж заглиблюватися в електричні компоненти.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за вашу швидку відповідь. Коли ви зіткнулися з проблемою з вашим BMW, чи виникала проблема постійно, чи була вона періодичною? Крім того, чи спостерігали ви якісь конкретні умови, такі як швидкість або температура, які, здавалося, посилювали симптоми?

(Перекладено з Англійська)

У моєму випадку це було досить послідовно, погіршуючись зі швидкістю. З огляду на ваш код помилки та вібрацію, це схоже на електричну проблему або несправний насос рульового управління. Відвідування майстерні, ймовірно, необхідне для правильної діагностики. Вони можуть перевірити з'єднання кабелів та функціональність насоса.

(Перекладено з Англійська)

Я ціную, що ви поділилися своїм досвідом та порадами. Дотримуючись вашої поради, я відвіз автомобіль до надійного механіка. Як і підозрювалося, це дійсно було дефектне з'єднання з системою гідропідсилювача керма. Ремонт, який включав очищення та закріплення з'єднання, склав 95 €. Кермо більше не вібрує, а керування повернулося до норми. Ще раз дякую за вашу допомогу.

(Перекладено з Англійська)