Проблема з гідропідсилювачем керма Mercedes M Klasse

Вібрація колеса та губчасте керування, га? Звучить знайомо! У мене були схожі проблеми зі старим Fiat, хоча це була зовсім інша машина. Чи перевірили вони сам насос гідропідсилювача керма? Це може бути щось просте, як слабке з'єднання, як вони припустили, але що, якщо вийде з ладу рульова рейка?

(Перекладено з Англійська)

Вони не сказали багато про насос гідропідсилювача керма, лише те, що був код помилки та можлива проблема з проводкою. Вони не здавалися надто впевненими. Як ви думаєте, чи варто наполягати на тому, щоб вони уважніше подивилися на насос або навіть на рульову рейку? Я просто намагаюся зрозуміти, чи водять мене за ніс. Чи могли б ви поділитися тим, у чому була проблема та як її вирішили у вашому Fiat?

(Перекладено з Англійська)

З Fiat виявилося, що це рульова рейка. Але все почалося з подібних симптомів: вібрації, потім гідропідсилювач керма повністю вийшов з ладу. Враховуючи, що вони підозрюють проблему з проводкою та код помилки, варто спочатку це дослідити. Але якщо симптоми залишаться після виправлення проводки, я б обов'язково попросив їх перевірити насос керма. Чесно кажучи, я б відвіз його до надійної майстерні. Завжди краще перестрахуватися, коли справа стосується керма. Зрештою, я заплатив купу грошей за ремонт, тому що відклав це.

(Перекладено з Англійська)

Я відвіз його в майстерню, і виявилося, що кабель до підсилювача керма дійсно був несправний, як вони припускали. Після заміни підсилювач керма знову працює бездоганно, а повідомлення про помилку зникло. Загальна вартість склала 95 €. Тож це був дешевий ремонт, і мені не знадобився новий насос підсилювача керма чи нова рульова рейка. Ще раз дякую за допомогу!

(Перекладено з Англійська)