manuel_sturm80

Проблема з гідропідсилювачем керма Seat Toledo

Мій Seat Toledo 2002 року випуску з дизельним двигуном створює мені певні проблеми. Складається враження, що підсилювач керма виходить з ладу, кермо стало важче крутити, а також вібрує, особливо на низьких швидкостях. Я підозрюю, що це може бути датчик кута повороту керма. Чи може несправність датчика спричинити такі симптоми? Десь я читав, що причиною може бути неправильне кодування датчика кута повороту керма.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

Вау, це звучить моторошно знайомо! У мене щось подібне сталося з моїм Толедо. Не впевнений щодо року випуску, але також відчувалося, що гідропідсилювач керма здається, а кермо мало дивне вібрування. Чи також запалилася лампочка контролю тяги?

(Перекладено з Англійська)

Лампа контролю тяги? Я не помітив. А ви також відчували збільшені зусилля під час керування? Що саме вирішило вашу проблему?

(Перекладено з Англійська)

Так, індикатор протибуксовочної системи іноді блимав. З кермуванням точно стало більше зусиль – відчуття, ніби їдеш старим вантажівкою без гідропідсилювача. Виявилося, що датчик кермування потребував уваги. Схоже, датчик збожеволів і почав подавати системі неправильну інформацію. Я б порадив перевірити його в майстерні; там точно знають, що робити.

(Перекладено з Англійська)

Звiвся до механiка, i ти вгадав. Справдi, це було кодування датчика кермування. Вони перекодували його, i гiдропiдсилювач керма знову працює нормально, а трясiння зникло. Коштувало 195€. Дякую за допомогу!

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: