Проблема з імобілайзером VW Atlas призводить до зупинки двигуна та ускладнює запуск

Мав такі ж симптоми на Volkswagen Tiguan 2018 року. Світло сигналізації безпеки блимало під час спроби запуску, вказуючи на несправність іммобілайзера. Сигнал ключа не розпізнавався належним чином через несправний антенний кільце навколо запалювання. Для усунення несправності потрібне спеціалізоване діагностичне обладнання для перевірки системи іммобілайзера та перепрограмування ключа. Деякі майстерні стверджують, що можуть виконати обхід іммобілайзера, але це не рекомендується, оскільки це компрометує функції безпеки автомобіля. Важливі питання, які потрібно задати: Чи мають вони спеціалізовані діагностичні інструменти VW, Чи можуть вони перевірити, чи це транспондер ключа, чи антенний кільце, Чи перевірять вони функціональність дистанційного запуску після ремонту, Яку гарантію вони надають на програмування? Це був серйозний ремонт, що вимагав обладнання рівня дилера. Без належної діагностики майстерні часто замінюють непотрібні деталі. Переконайтеся, що вони можуть належним чином протестувати систему іммобілайзера, перш ніж авторизувати ремонт. Гарна новина полягає в тому, що після належного усунення проблема не повинна повернутися. Просто уникайте майстерень, які пропонують швидкі виправлення без належних діагностичних кроків.

(community_translated_from_language)

Дякую за докладну відповідь щодо проблеми з імобілайзером. Це точно відповідає тому, що сталося з моїм VW. Антикрадіжна система постійно включалася нізвідки, і модуль керування запалюванням потребував перепрограмування. Цікаво, скільки вас зрештою коштував ремонт? У моєму випадку програмування ключа та заміна антенного кільця були окремими платежами. Також, чи виникали у вас інші проблеми з запуском після ремонту?

(community_translated_from_language)

Хороші новини з мого боку: після правильної діагностики та ремонту система іммобілайзера працює бездоганно. Загальна вартість склала всього 45 євро за корекцію програмування ключа. Виявилося, що антена працювала справно, тому в моєму випадку заміна не знадобилася. Проблема полягала виключно в несправності іммобілайзера в програмуванні. Технік використовував відповідне діагностичне обладнання, щоб перевірити, що протиугінна система була кореневою причиною, і з моменту ремонту проблем із запуском не було. Функція дистанційного запуску тепер також працює ідеально. Це підтвердило мої підозри, що спроба обійти іммобілайзер або інші швидкі виправлення були б марною тратою грошей. Дуже радий, що знайшов майстерню, яка точно знала, що робить з діагностичним тестуванням. Вони фактично показали мені, як система безпеки працювала неправильно до ремонту, а потім продемонстрували правильну роботу після нього.

(community_translated_from_language)

Після врахування наданого відгуку, я нарешті відремонтував свій Atlas. Знайшов сертифікований сервіс, який правильно діагностував проблему з системою іммобілайзера. Ремонт обійшовся в 380 євро загалом: 280 євро за нове антенне кільце та 100 євро за програмування ключа та діагностичні роботи. Механік показав мені, як іммобілайзер автомобіля не розпізнавав сигнал ключа, створюючи ці прикрі ситуації, коли машина не заводиться. Вони використовували спеціалізоване діагностичне обладнання VW, щоб ідентифікувати точну проблему, а не гадати. Система проти злому тепер працює ідеально, а проблеми із запуском повністю усунені. Функція дистанційного запуску також повернулася до норми. Дуже радий, що спочатку звернувся сюди, це допомогло мені знайти кваліфікований сервіс, замість того, щоб ризикувати ще одним невдалим ремонтом. Найкраще те, що вони надали 2-річну гарантію на роботи з програмування. Набагато кращий результат, ніж у мого попереднього механіка, який хотів спробувати обійти іммобілайзер без належної діагностики.

(community_translated_from_language)