siegfriedkrueger99
Проблема з кермом Livina
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Власник Nissan Livina 2015 року випуску зіткнувся зі зростаючими труднощами та вібрацією керма, підозрюючи несправний датчик кута повороту керма через неправильне кодування. Інша особа з подібними симптомами підтвердила, що заміна датчика вирішила їхню проблему. Оригінальну проблему підтвердив механік, і заміна датчика усунула труднощі з кермуванням, забезпечивши плавну та безвібраційну роботу.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
siegfriedkrueger99 (community.author)
Дякую! Я нещодавно не робив жодного регулювання розвалу-сходження або роботи з підвіскою. Чи могли б ви детальніше розповісти про свій досвід? Чи вирішила заміна датчика проблему повністю, чи були інші проблеми?
(community_translated_from_language)
karenhunter5
Заміна датчика точно виправила це для мене. Подумайте про це так: датчик - це мозок, який говорить підсилювачу керма, що робити. Якщо мозок заплутаний, м'язи (кермо) не працюватимуть правильно. Сам датчик кута повороту був проблемою. Мій кінцевий рахунок становив близько 195 €. Я б запропонував перевірити його в авторитетній майстерні, щоб підтвердити діагноз. Не намагайтеся зробити це самостійно, якщо ви не дуже впевнені. Возитися з компонентами рульового управління може бути ризиковано!
(community_translated_from_language)
siegfriedkrueger99 (community.author)
Дякую за пораду! Я пішов до свого механіка, який підтвердив несправне кодування датчика кута повороту. Датчик було замінено, і проблему зараз вирішено! Остаточна вартість склала близько 195 €. Зараз я насолоджуюся плавним, безвібраційним керуванням. Ваша допомога врятувала мене від незліченних годин розчарування.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
NISSAN
community_crosslink_rmh_model
LIVINIA
karenhunter5
Привіт! Я знаю цю боротьбу. У мене були майже ті самі симптоми з моєю Livina. Це було як боротися з алігатором, щоб просто повернути, і трясіння було як тримати пральну машину під час циклу віджиму! Цілком ймовірно, що датчик кута повороту керма дійсно винен. Чи сталося це після будь-якого регулювання або роботи з підвіскою?
(community_translated_from_language)