leahartmann10
Проблема з кермуванням GLC
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Mercedes GLC 2016 року випуску з бензиновим двигуном має проблеми з кермуванням, включаючи вібрації та збільшене зусилля на кермі, що вказує на можливу несправність гідропідсилювача керма. Проблема може бути викликана несправним кабелем або роз'ємом. Після перевірки рівнів рідини та огляду на витоки було встановлено, що проблема полягала у поганому електричному з'єднанні, яке було усунуто шляхом заміни роз'єму в автомайстерні.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
leahartmann10 (community.author)
Рівень рідини в нормі, і я не бачу жодних очевидних витоків навколо напірного шланга або рульової рейки. Де саме я повинен шукати ці проблеми з кабельними або штекерними з'єднаннями? Чи є певна ділянка рульового управління, яка, як відомо, є проблематичною?
(community_translated_from_language)
annakoch98
Чесно кажучи, відстежувати ці з'єднання може бути боляче. Я не заморочувався, коли у мене була проблема. У моєму випадку було простіше просто відвезти його в майстерню. У них є діагностичні інструменти, щоб швидко визначити несправність. Це може бути несправний датчик або кородований роз'єм десь у системі рульового управління. Заощадьте собі головний біль і нехай вони діагностують це.
(community_translated_from_language)
leahartmann10 (community.author)
Дякую за пораду. Я відвіз це в майстерню, і ти мав рацію; це було погане електричне з'єднання. Вони замінили роз'єм, і підсилювач керма повернувся до норми. Загальна вартість склала 95 €. Ціную допомогу.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
GLC
annakoch98
Звучить знайомо. У мене були подібні проблеми з моїм GLC. Вібрації, нечітке керування, все таке. Перше, що я б перевірив, це рівень гідравлічної рідини. Низький рівень рідини може спричинити всілякі дивацтва в системі рульового управління. Після цього перевірте напірний шланг на наявність витоків. Витік там обов'язково вплине на роботу підсилювача керма. Чи оглядали ви саму рульову рейку на наявність видимих пошкоджень або витоків? Це прості перевірки, перш ніж підозрювати рульову колонку або електричні проблеми.
(community_translated_from_language)