100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

leahartmann10

Проблема з кермуванням GLC

Мій Mercedes GLC 2016 року з бензиновим двигуном демонструє деякі проблеми з керуванням, що викликають занепокоєння, на 291883 км. Кермо помітно вібрує, а керування відчувається незвично м'яким. Я просканував на наявність помилок і знайшов одну, пов'язану з системою гідропідсилювача керма. Зусилля при керуванні значно збільшилося, майже так, ніби гідропідсилювач керма вийшов з ладу. Підозрюю несправне з'єднання кабелю або штекера. Чи стикався хтось із чимось подібним?

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Mercedes GLC 2016 року випуску з бензиновим двигуном має проблеми з кермуванням, включаючи вібрації та збільшене зусилля на кермі, що вказує на можливу несправність гідропідсилювача керма. Проблема може бути викликана несправним кабелем або роз'ємом. Після перевірки рівнів рідини та огляду на витоки було встановлено, що проблема полягала у поганому електричному з'єднанні, яке було усунуто шляхом заміни роз'єму в автомайстерні.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

annakoch98

Звучить знайомо. У мене були подібні проблеми з моїм GLC. Вібрації, нечітке керування, все таке. Перше, що я б перевірив, це рівень гідравлічної рідини. Низький рівень рідини може спричинити всілякі дивацтва в системі рульового управління. Після цього перевірте напірний шланг на наявність витоків. Витік там обов'язково вплине на роботу підсилювача керма. Чи оглядали ви саму рульову рейку на наявність видимих пошкоджень або витоків? Це прості перевірки, перш ніж підозрювати рульову колонку або електричні проблеми.

(community_translated_from_language)

leahartmann10 (community.author)

Рівень рідини в нормі, і я не бачу жодних очевидних витоків навколо напірного шланга або рульової рейки. Де саме я повинен шукати ці проблеми з кабельними або штекерними з'єднаннями? Чи є певна ділянка рульового управління, яка, як відомо, є проблематичною?

(community_translated_from_language)

annakoch98

Чесно кажучи, відстежувати ці з'єднання може бути боляче. Я не заморочувався, коли у мене була проблема. У моєму випадку було простіше просто відвезти його в майстерню. У них є діагностичні інструменти, щоб швидко визначити несправність. Це може бути несправний датчик або кородований роз'єм десь у системі рульового управління. Заощадьте собі головний біль і нехай вони діагностують це.

(community_translated_from_language)

leahartmann10 (community.author)

Дякую за пораду. Я відвіз це в майстерню, і ти мав рацію; це було погане електричне з'єднання. Вони замінили роз'єм, і підсилювач керма повернувся до норми. Загальна вартість склала 95 €. Ціную допомогу.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

GLC