haraldtaylor36
Проблема з кермуванням Mercedes C-Class
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Mercedes C-класу з бензиновим двигуном відчуває сильне вібрації керма, що, як підозрюється, спричинено несправним датчиком кута повороту керма. Ця проблема може призвести до надсилання неправильних даних до блоку керування двигуном, що потенційно може спричинити проблеми з системою контролю тяги та проблеми з розвалом коліс з часом. Рекомендоване рішення – замінити та перекалібрувати датчик кута повороту керма, що у цьому випадку вирішило проблему.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
haraldtaylor36 (community.author)
ESP та ABS, здається, в порядку, немає попереджувальних вогнів чи чогось подібного. Але що ви маєте на увазі під 'проблемами вирівнювання в довгостроковій перспективі'? Це просто проблема з вирівнюванням коліс, чи щось серйозніше?
(community_translated_from_language)
clara_thunder1
Під терміном 'проблеми з вирівнюванням' я маю на увазі, що постійні неправильні дані про кут повороту можуть змусити системи контролю стійкості автомобіля вносити тонкі, безперервні корективи в гальмування окремих коліс, намагаючись виправити те, що вони сприймають як відхилення від передбачуваної траєкторії. Ці невеликі, постійні корекції з часом можуть призвести до нерівномірного зносу шин і поступового зміщення коліс. Хоча стандартне вирівнювання коліс може тимчасово виправити симптоми, основну проблему – несправний датчик кута повороту – потрібно вирішити, щоб запобігти повторенню. Проблема з кодуванням, швидше за все, є причиною. Зазвичай потрібна заміна та перекалібрування.
(community_translated_from_language)
haraldtaylor36 (community.author)
Дякую за детальне пояснення. Я відвіз його в майстерню, і, як ви й передбачили, датчик кута повороту керма дійсно був несправний і потребував перекодування. Рахунок склав 195 €. Здається, це вирішило проблему важкого рульового управління та вібрацій. Дуже вдячний.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
CKLASSE
clara_thunder1
У мене була подібна проблема на моєму C Klasse. Збої датчика кута повороту керма зустрічаються нерідко. Збільшене зусилля, яке ви відчуваєте, у поєднанні з вібраціями, свідчить про те, що датчик надає неправильні дані до ECU. Чи помітили ви якісь проблеми з системами ESP або ABS? Неправильні дані кута повороту керма можуть безумовно порушити роботу цих систем, що призводить до втручання системи контролю тяги у недоречний час. Більше того, це дійсно може призвести до проблем з вирівнюванням у довгостроковій перспективі, оскільки системи автомобіля намагаються компенсувати помилковий вхід керма.
(community_translated_from_language)