100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

sinastorm7

Проблема з компресором пневматичної підвіски Monza

Я волосся на собі рву. У мене Chevrolet Monza 2019 року з бензиновим двигуном, і пневматична підвіска повністю зламана. Пробіг 237330 км. Машина сидить смішно низько. На панелі приладів кричать повідомлення про помилки, а фари світять або в небо, або в землю. Я відсканував коди, і все вказує на компресор пневматичної підвіски. Я перевірив запобіжники, і вони в порядку. Я також похитав проводку та штекер на самому компресорі, думаючи, що це може бути слабке з'єднання, але безрезультатно. Хтось ще з цим стикався?

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Власник Chevrolet Monza 2019 року зіткнувся з проблемами з пневмопідвіскою, через що автомобіль просів і відображав повідомлення про помилки. Початкова діагностика вказувала на компресор пневмопідвіски, але перевірка запобіжників та проводки не виявила проблем. Серед пропозицій було перевірити наявність витоків повітря та оглянути роз'єм на предмет корозії. Після подальшого огляду були виявлені та очищені кородовані контакти роз'єму, що тимчасово вирішило проблему. Зрештою, проблема була у несправному з'єднанні штекера, яке було усунуто за 95€.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

kurtmueller21

Звучить складно! У мене була схожа проблема з моєю Monza. Ці компресори пневматичної підвіски можуть бути проблемою. Перш ніж розбирати все, чи перевірили ви наявність очевидних витоків повітря в системі? Іноді невеликий витік може призвести до перевантаження компресора та його виходу з ладу. Крім того, коли ви ворушили роз'єм, чи перевірили ви наявність корозії або пошкоджень контактів усередині самого роз'єму? Навіть невелика кількість корозії може спричинити погане з'єднання.

(community_translated_from_language)

sinastorm7 (community.author)

Добре зауваження щодо корозії! Я не дивився конкретно всередину роз'єму. Спробую це. Щодо витоків повітря, де звичайні підозрювані? Я швидко оглянув повітряні лінії, але не побачив нічого очевидного. Чи є якісь конкретні місця на стійках або компресорі, які схильні до витоків?

(community_translated_from_language)

kurtmueller21

Так, обов'язково перевірте ці шпильки. Щодо витоків, то повітряні фітинги стійок є поширеними винуватцями, як і сам компресор. Чесно кажучи, пошук витоків повітря може бути кошмаром. Якщо ви не знаходите нічого очевидного, і отримуєте коди помилок компресора, можливо, варто відвезти його в майстерню з правильними діагностичними інструментами. Зазвичай вони можуть досить швидко визначити проблему.

(community_translated_from_language)

sinastorm7 (community.author)

Дякую за пораду! Я перевірив контакти роз'єму, як ви сказали, і вони дійсно були кородовані. Очистив їх, і компресор знову запрацював... приблизно на 5 хвилин. Потім він знову здох. Перевірив напругу на роз'ємі, і її не було. Зрештою мені вдалося простежити кабель до дефектного з'єднання штекера. Ремонт обійшовся мені в 95€. Урок: завжди перевіряйте спочатку прості речі! Ще раз дякую, що вказали мені правильний напрямок.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

MONZA