Проблема з лампочкою ABS та системою контролю тяги Passat. Потрібна допомога експерта.

Мав схожі проблеми з Passat GTE Hybrid 2020 року. Симптоми повністю збігалися: горіла лампочка ABS, нестабільна система контролю тяги, хоча показання одометра та спідометра залишалися точними. Причиною була несправність датчика швидкості колеса, який подавав неправильні дані до електронного блоку керування (ECM). Погіршення стану датчика вплинуло як на систему ABS, так і на систему стабілізації. Коли датчик почав виходити з ладу, він надсилав непослідовні сигнали до модуля керування приладовою панеллю. Ремонт передбачав заміну переднього правого датчика швидкості колеса та калібрування блоку керування ABS. Хоча це не є серйозною механічною проблемою, для цього безумовно потрібне спеціальне діагностичне обладнання та досвід. Модуль ABS зберігає певні коди помилок, які вказують на те, який саме датчик несправний. Рекомендую перевірити це якомога швидше, оскільки їзда з несправними системами ABS та контролю тяги збільшує ризики для безпеки, особливо в умовах вологої погоди. Кваліфікована майстерня зможе підтвердити діагноз за допомогою свого діагностичного сканера та перевірити, чи потребують уваги інші пов'язані компоненти. Ремонт був простим після правильної діагностики, зайнявши близько 2 годин, включаючи тестування.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Оскільки у нас були схожі проблеми з датчиками на наших Пасатах, мені дуже цікаво, скільки коштував ремонт. Коли несправність вперше з’явилася, я хвилювався, що це може бути серйозна проблема з трансмісією, але, на щастя, діагностика показала, що це просто датчик швидкості колеса. Чи не могли б ви поділитися, скільки ви заплатили за повний ремонт? Також, чи працює система ABS коректно після ремонту, чи ви помітили якісь інші попереджувальні лампочки на панелі приладів?

(Перекладено з Англійська)

Рахунок за ремонт склав 1000 євро за ремонт пошкодженого блоку керування, який спричиняв несправність сигналу швидкості. Це було більше, ніж я спочатку очікував, але це включало комплексний діагностичний тест, запчастини та роботу. Після ремонту система ABS працює бездоганно. Більше жодних попереджувальних лампочок на приладовій панелі, а система контролю тяги знову працює нормально, навіть під час водіння в дощову погоду. Механік провів повну перевірку системи після ремонту, щоб переконатися, що всі контрольні модулі працюють належним чином. Ці інвестиції виправдали себе заради спокою, особливо знаючи, що системи безпеки автомобіля функціонують за призначенням. Початкова несправність спочатку здавалася лякаючою, але проведення належної діагностики допомогло визначити точну проблему з блоком керування, а не робити поспішних висновків про серйозні проблеми з трансмісією. Якщо ваша кошторис на ремонт суттєво відрізняється від цього, можливо, варто отримати другу думку, оскільки ціни можуть варіюватися між майстернями залежно від їхнього підходу до діагностики та джерел запчастин.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за пораду. Нарешті відвіз машину на перевірку. Яке полегшення, виявилося саме та сама проблема з датчиком, яку ви описали. Механік одразу знайшов несправний датчик швидкості колеса, використовуючи діагностичне обладнання. Загальна вартість склала 850 євро, що включало новий датчик, роботу та повну калібровку системи ABS. Ремонт зайняв близько 3 годин, оскільки вони провели додаткове тестування, щоб переконатися, що інші компоненти не пошкоджені. Їжджу вже тиждень, і все працює ідеально, більше немає попередження ABS або проблем з системою контролю тяги. Навіть виїхав вчора в дощ, щоб як слід протестувати. Дуже радий, що швидко вирішив проблему, а не чекав. Ця несправність могла бути небезпечною в аварійній ситуації гальмування. Зрозумів урок, що не варто ігнорувати попереджувальні сигнали на панелі приладів, особливо ті, що пов'язані з системами безпеки.

(Перекладено з Англійська)