Проблема з лампою попереднього розігріву Maverick

Ого, це звучить знайомо! У мене теж було щось подібне з моїм Maverick (хоча не того ж року). Постійно увімкнена лампа попереднього нагріву може бути неприємною. Увімкнення лампи перевірки двигуна означає, що комп'ютер відчуває щось не так, що досить широко. Бачити дим при прискоренні ніколи не добре, чувак. Це може бути незгоріле паливо, тобто ваші попередні нагрівачі не виконують свою роботу належним чином. Ви дивилися кабель і підключення штекера блоку керування попереднім нагрівом, як ви згадали?

(Перекладено з Англійська)

Так, я швидко оглянув кабель і штекер, але не побачив нічого явно неправильного. Я трохи похитав їх, але без змін. Чи є щось конкретне, що я повинен шукати в кабелі або штекері? Наприклад, як би я дізнався, чи він справді несправний? І чи може це дійсно викликати всі ці симптоми?

(Перекладено з Англійська)

Ну, 'швидкого погляду' може бути недостатньо, ха-ха. Тобі доведеться перевірити на корозію або ослаблені контакти всередині самої вилки. Якщо з'єднання погане, блок керування може не отримувати правильний сигнал, через що лампа попереднього нагрівання залишатиметься увімкненою та псуватиме згоряння двигуна. Ті нові двигуни дуже чутливі, чувак. Чесно кажучи, я переслідував подібного гремліна кілька днів, перш ніж зрозумів, що це корозійне з'єднання. Зрештою, відвіз його в майстерню, оскільки не був впевнений, яка саме деталь несправна. Вони досить швидко розібралися. Іноді це просто варте грошей, знаєте? Електрична несправність може бути складною

(Перекладено з Англійська)

Дякую за пораду! Думаю, я відвезу його в майстерню і попрошу їх ретельніше перевірити ці з'єднання. Виявилося, що ти мав рацію! Майстерня підтвердила погане з'єднання на блоці керування попереднім підігрівом. Вони його почистили та замінили короткий кабель, і це коштувало мені 95 євро. Всі симптоми зникли зараз. Ціную допомогу!

(Перекладено з Англійська)