100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

romy_schmitz1

Проблема з лампою попереднього розігріву Maverick

Привіт, хлопці, у мене дивна проблема з моїм Ford Maverick дизельним 2005 року випуску. Він проїхав близько 70 000 км. Лампа попереднього нагріву не вимикається, а тепер також горить індикатор перевірки двигуна. Крім того, я бачу трохи диму, коли прискорююсь. Я перевірив очевидні речі, але думаю, що це може бути блок керування попереднім нагрівом або, можливо, просто погане з'єднання з ним? Є якісь думки?

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Дизельний Ford Maverick 2005 року випуску має постійну проблему з лампочкою попереднього підігріву, що супроводжується сигнальною лампочкою «Check Engine» та димом під час прискорення. Передбачається, що проблема пов'язана з блоком керування попереднім підігрівом або пошкодженим з'єднанням з ним. Ретельний огляд виявив погане з'єднання, яке було усунуто шляхом очищення та заміни короткого кабелю, що усунуло симптоми.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

oskarschmid3

Ого, це звучить знайомо! У мене теж було щось подібне з моїм Maverick (хоча не того ж року). Постійно увімкнена лампа попереднього нагріву може бути неприємною. Увімкнення лампи перевірки двигуна означає, що комп'ютер відчуває щось не так, що досить широко. Бачити дим при прискоренні ніколи не добре, чувак. Це може бути незгоріле паливо, тобто ваші попередні нагрівачі не виконують свою роботу належним чином. Ви дивилися кабель і підключення штекера блоку керування попереднім нагрівом, як ви згадали?

(community_translated_from_language)

romy_schmitz1 (community.author)

Так, я швидко оглянув кабель і штекер, але не побачив нічого явно неправильного. Я трохи похитав їх, але без змін. Чи є щось конкретне, що я повинен шукати в кабелі або штекері? Наприклад, як би я дізнався, чи він справді несправний? І чи може це дійсно викликати всі ці симптоми?

(community_translated_from_language)

oskarschmid3

Ну, 'швидкого погляду' може бути недостатньо, ха-ха. Тобі доведеться перевірити на корозію або ослаблені контакти всередині самої вилки. Якщо з'єднання погане, блок керування може не отримувати правильний сигнал, через що лампа попереднього нагрівання залишатиметься увімкненою та псуватиме згоряння двигуна. Ті нові двигуни дуже чутливі, чувак. Чесно кажучи, я переслідував подібного гремліна кілька днів, перш ніж зрозумів, що це корозійне з'єднання. Зрештою, відвіз його в майстерню, оскільки не був впевнений, яка саме деталь несправна. Вони досить швидко розібралися. Іноді це просто варте грошей, знаєте? Електрична несправність може бути складною

(community_translated_from_language)

romy_schmitz1 (community.author)

Дякую за пораду! Думаю, я відвезу його в майстерню і попрошу їх ретельніше перевірити ці з'єднання. Виявилося, що ти мав рацію! Майстерня підтвердила погане з'єднання на блоці керування попереднім підігрівом. Вони його почистили та замінили короткий кабель, і це коштувало мені 95 євро. Всі симптоми зникли зараз. Ціную допомогу!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model

MAVERICK