Проблема з люком C-Class після кодування

Я розумію ваше розчарування. Я також стикався з подібною проблемою з механізмом люка на моєму C класі після коригування кодування. Симптоми, які ви описуєте, наполегливо свідчать про порушення калібрування люка. Електронний блок керування, що регулює роботу люка, міг зазнати негативного впливу процесу кодування, що призвело до втрати синхронізації між різними компонентами системи люка. Щоб з'ясувати точну природу проблеми, було б корисно зібрати додаткову інформацію щодо конкретних модифікацій кодування, які були впроваджені до початку проблеми. Чи можете ви, будь ласка, уточнити типи коригувань кодування, які були виконані, а також інструменти або програмне забезпечення, що використовувалися в процесі? Крім того, чи були зареєстровані повідомлення про помилки або діагностичні коди несправностей бортовою діагностичною системою автомобіля після процедури кодування? Ця інформація допоможе визначити основну причину несправності люка та розробити відповідний план дій.

(Перекладено з Англійська)

Кодування було для деяких налаштувань навколишнього освітлення та трохи покращення булькання вихлопу за допомогою стандартних інструментів OBD. Спочатку жодних кодів помилок не з'явилося, але я запустив сканування після того, як сонцезахисний дах вийшов з ладу, і він видав загальну помилку 'сонцезахисний дах не ініціалізовано'. Якісь думки з цього приводу?

(Перекладено з Англійська)

Код помилки 'люк не ініціалізовано' у поєднанні з навколишнім освітленням та кодуванням булькання вихлопу настійно вказує на те, що ECU, відповідальний за роботу люка, було порушено. Хоча початкове кодування, можливо, не було безпосередньо націлене на систему люка, цілком ймовірно, що процес випадково порушив параметри або конфігурацію програмного забезпечення модуля, або зв’язок CAN-шини з модулем. З огляду на обставини, я б радив утриматися від спроб подальшої самодіагностики або ремонту, оскільки це потенційно може погіршити проблему або призвести до подальших ускладнень у механізмі люка. Натомість я рекомендую звернутися до досвіду кваліфікованої майстерні. Технік повинен мати змогу провести ретельну діагностичну оцінку системи люка, перекалібрувати модуль люка та відновити систему до належної функціональності. Це передбачатиме використання спеціалізованого діагностичного обладнання для зв’язку з ECU, отримання будь-яких збережених кодів помилок та виконання необхідних налаштувань для синхронізації компонентів люка. Вони, ймовірно, зможуть виконати кодування SCN на модулі, щоб виправити це.

(Перекладено з Англійська)

Відвіз до майстерні після вашої поради. Виявилося, що калібрування люка даху дійсно було зіпсованим. Вони перезавантажили модуль люка даху та виправили помилку. 75€ і все працює. Щиро дякую за те, що вказали мені правильний напрямок!

(Перекладено з Англійська)