100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

emanuelswift63

Проблема з люком даху Seat Tarraco після кодування

У мене проблема з люком на моєму Seat Tarraco 2018 року випуску з дизельним двигуном. Пробіг автомобіля становить 116469 км. Після проведення деяких кодувальних робіт на автомобілі, я отримую повідомлення про помилку "люк не ініціалізовано". Шторка тепер застрягла, а дах повністю не працює. Шторка також більше не втягується та не висувається. Будь-які пропозиції щодо вирішення цієї проблеми?

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Проблема з люком даху Seat Tarraco 2018 року виникла після внесення змін до коду, що призвело до помилки "люк не ініціалізовано" та несправності сонцезахисної шторки та складного даху. Проблема була ідентифікована як порушення параметрів системи люка даху внаслідок процесу кодування. Запропонованим рішенням було виконання калібрування люка даху, яке було успішно проведено в автомайстерні, усунувши проблему.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

emanuelroth8

Це звучить дивно знайомо! У мене також є Seat Tarraco, і я зіткнувся з подібною проблемою з люком даху мого автомобіля після деяких модифікацій коду. Шторка сонцезахисного екрану поводилася непередбачувано, а дах кабріолету відмовлявся рухатися. Чи було в повідомленні про помилку чітко вказано на проблему з ініціалізацією системи люка даху? Чи пробували ви якісь базові кроки з усунення несправностей, такі як перевірка запобіжників, пов'язаних з люком даху автомобіля, або від'єднання акумуляторної батареї на короткий час для скидання системи?

(community_translated_from_language)

emanuelswift63 (community.author)

Дякую за вашу відповідь. Так, повідомлення про помилку безпосередньо посилається на стан "дах не ініціалізовано". Я перевірив запобіжники, і вони, здається, справні. Я не намагався відключати акумулятор, оскільки дещо вагаюся робити це без додаткових вказівок. Коли у вас була ця проблема, чи була необхідна калібровка даху у вашому випадку? Якщо так, чи робили ви це самостійно?

(community_translated_from_language)

emanuelroth8

Так, повідомлення про помилку та симптоми, які ви описуєте, збігаються з тим, що я пережив. Я б не рекомендував відключати акумулятор без належних знань, оскільки це іноді може створити додаткові проблеми з електронними системами автомобіля. У моєму випадку проблему вирішило просте калібрування люка в майстерні. Схоже, процес кодування якимось чином порушив параметри системи люка. Я б запропонував записатися на прийом до кваліфікованого техніка для проведення калібрування люка. Це, ймовірно, найпростіше рішення.

(community_translated_from_language)

emanuelswift63 (community.author)

Я ціную, що ви знайшли час, щоб поділитися своїм досвідом. Я дотримувався вашої поради та відвідав майстерню. Виявилося, що ви мали рацію, дійсно була потрібна калібрування люка даху. Автомобільний люк даху тепер працює належним чином. Перекалібрування системи люка даху коштувало мені 75 євро.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

TARRACO