Проблема з люком даху Seat Tarraco після кодування

Це звучить дивно знайомо! У мене також є Seat Tarraco, і я зіткнувся з подібною проблемою з люком даху мого автомобіля після деяких модифікацій коду. Шторка сонцезахисного екрану поводилася непередбачувано, а дах кабріолету відмовлявся рухатися. Чи було в повідомленні про помилку чітко вказано на проблему з ініціалізацією системи люка даху? Чи пробували ви якісь базові кроки з усунення несправностей, такі як перевірка запобіжників, пов'язаних з люком даху автомобіля, або від'єднання акумуляторної батареї на короткий час для скидання системи?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за вашу відповідь. Так, повідомлення про помилку безпосередньо посилається на стан "дах не ініціалізовано". Я перевірив запобіжники, і вони, здається, справні. Я не намагався відключати акумулятор, оскільки дещо вагаюся робити це без додаткових вказівок. Коли у вас була ця проблема, чи була необхідна калібровка даху у вашому випадку? Якщо так, чи робили ви це самостійно?

(Перекладено з Англійська)

Так, повідомлення про помилку та симптоми, які ви описуєте, збігаються з тим, що я пережив. Я б не рекомендував відключати акумулятор без належних знань, оскільки це іноді може створити додаткові проблеми з електронними системами автомобіля. У моєму випадку проблему вирішило просте калібрування люка в майстерні. Схоже, процес кодування якимось чином порушив параметри системи люка. Я б запропонував записатися на прийом до кваліфікованого техніка для проведення калібрування люка. Це, ймовірно, найпростіше рішення.

(Перекладено з Англійська)

Я ціную, що ви знайшли час, щоб поділитися своїм досвідом. Я дотримувався вашої поради та відвідав майстерню. Виявилося, що ви мали рацію, дійсно була потрібна калібрування люка даху. Автомобільний люк даху тепер працює належним чином. Перекалібрування системи люка даху коштувало мені 75 євро.

(Перекладено з Англійська)