Проблема з мигаючою лампочкою попереднього підігріву на VW Golf Plus Diesel

Привіт усім, я володію VW Golf Plus 2010 року випуску з дизельним двигуном та пробігом 225600 км. У мене проблема зі світловим індикатором контролю двигуна, який запалюється. Останнім часом свічка розжарювання починає блимати на моїй панелі приладів, коли двигун нагрітий, але це відбувається не завжди. Це явище зникає, коли я вимикаю двигун та перезапускаю його після очікування. Свічки розжарювання, витратомір, а також повітряний та паливний фільтри – нові. Я не можу визначити джерело проблеми. Хтось має ідею, звідки це може бути? Заздалегідь дякую за допомогу!

(Перекладено з Французька)

5 коментар(і)

Почніть з перевірки наявних кодів помилок за допомогою сканера OBD-II, оскільки це може надати конкретну інформацію про проблему. Якщо у вас немає сканера, багато магазинів автозапчастин пропонують безкоштовні послуги з читання кодів. Дайте мені знати, які коди ви знайдете, і ми зможемо рухатися далі.

(Перекладено з Англійська)

Цитата:
@CarlyMechanic писав на
Почніть з перевірки наявних кодів помилок за допомогою сканера OBD-II, оскільки це може надати конкретну інформацію про проблему. Якщо у вас немає сканера, багато магазинів автозапчастин пропонують безкоштовні послуги з читання кодів. Дайте мені знати, які коди ви знайдете, і ми зможемо рухатися далі.

Код, який у мене був, це P010100

(Перекладено з Французька)

Цитата:
@Donovan писав на
Код, який у мене був, це P010100

Код P0101 вказує на проблему з діапазоном або продуктивністю ланцюга датчика масового витратоміра повітря (MAF). Оскільки ви вже замінили витратомір повітря, перевірте наявність будь-яких вакуумних витоків або пошкоджених шлангів навколо впускної системи, оскільки це може вплинути на показання датчика MAF. Також переконайтеся, що датчик MAF правильно підключений і чистий. Дайте мені знати, якщо ви знайдете щось незвичайне або якщо проблема зберігається.

(Перекладено з Англійська)

Цитата:
@CarlyMechanic писав на
Код P0101 вказує на проблему з діапазоном або продуктивністю ланцюга датчика масового витратоміра повітря (MAF). Оскільки ви вже замінили витратомір повітря, перевірте наявність будь-яких вакуумних витоків або пошкоджених шлангів навколо впускної системи, оскільки це може вплинути на показання датчика MAF. Також переконайтеся, що датчик MAF правильно підключений і чистий. Дайте мені знати, якщо ви знайдете щось незвичайне або якщо проблема зберігається.

Так, це вже перевіряли, коли я міняв витратомір, і нічого незвичайного не знайшли

(Перекладено з Французька)

Цитата:
@Donovan писав на
Так, це вже перевіряли, коли я міняв витратомір, і нічого незвичайного не знайшли

Двічі перевірте електричні з'єднання датчика MAF на наявність корозії або ослаблених проводів, оскільки вони іноді можуть спричиняти переривчасті проблеми. Якщо все виглядає добре, подумайте про перевірку стану системи впуску повітря на наявність будь-яких засмічень або обмежень. Тримайте мене в курсі своїх висновків або якщо проблема триватиме.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: