barbaradavis1

Проблема з наддувом у Seat Exeo

У мене Seat Exeo, випущений у 2008 році, з бензиновим двигуном, на одометрі зараз 157578 км. Я стикаюся з низкою симптомів, які сильно вказують на несправність актуатора тиску наддуву. Загорілася лампочка "Check Engine", супроводжувана помітним зниженням потужності двигуна та досить засмучуючою млявістю реакції двигуна. Крім того, я помітив дивний свистячий звук, в поєднанні з досить тривожним гучним шипінням під час прискорення. Іноді двигун навіть демонстрував тенденцію до глушіння на холостому ходу, а витрата пального, схоже, помітно зросла. Чи може це бути пов'язано з несправним електричним байпасним клапаном, що призводить до несправності турбокомпресора та, зрештою, до витоку наддуву?

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

Мені дуже шкода чути про проблеми, з якими ви зіткнулися зі своїм Seat Exeo. Ваші симптоми звучать досить неприємно. Цікаво, що у мене була схожа проблема зі своїм старим Renault Megane, хоча це був дизель. Лампа "Check engine", знижена потужність і дивний свистячий звук – все вказувало на витік наддуву. Чи можливо, що виконавчий клапан несправний і спричиняє несправність турбокомпресора? Чи вдалося вам перевірити шланги на наявність очевидних ознак пошкодження?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за швидку відповідь. Ціную, що ви поділилися своїм досвідом з Renault Megane. Коли ви говорите "перевірити шланги", можливо, ви могли б уточнити, на яких саме шлангах мені слід зосередитися? Також, що саме я маю шукати з точки зору "очевидних ознак пошкодження"? Чи достатньо буде простого візуального огляду, чи знадобиться більш спеціалізоване обладнання?

(Перекладено з Англійська)

Щодо шлангів, зосередьтеся на тих, що під’єднані до турбокомпресора та інтеркулера. Очевидні ознаки пошкодження можуть включати тріщини, розриви або навіть ослаблені з’єднання. Візуального огляду має бути достатньо для виявлення будь-яких серйозних проблем. Однак пам’ятайте, що діагностика проблем з турбокомпресором без належних інструментів та досвіду може бути складною. Враховуючи спектр симптомів, які ви відчуваєте, та потенційну проблему шипіння та глушіння двигуна, ймовірно, було б доцільним звернутися до кваліфікованого механіка. Вони зможуть провести ретельну діагностику та точно визначити причину несправності актуатора тиску наддуву. Я думаю, що це було б гарною відправною точкою.

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякую вам за те, що знайшли час, щоб поділитися своїм досвідом. Схоже, мої підозри справдилися. Я відвіз її до перевіреного автосервісу, і після ретельного огляду вони підтвердили, що електричний байпасний клапан був несправний, що спричинило несправність актуатора тиску наддуву. Вони замінили його, і тепер машина знову їде плавно. Ремонт обійшовся мені приблизно в 250€. Я радий, що все вирішилося. Ще раз дякую вам за допомогу!

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: