100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

mara_zimmermann87

Проблема з паливним насосом Peugeot 508

Мій дизельний Peugeot 508 2016 року викликає у мене головний біль. 71426 км на одометрі. Іноді відмовляється заводитися, глохне на холостому ходу, а індикатор перевірки двигуна горить. Працює нерівно, і витрата палива однозначно збільшилася. Перевірив коди, і вони вказують на проблему з паливним насосом. Перевірив очевидні речі – запобіжники виглядають нормально. Чи може несправне реле паливного насоса спричиняти ці періодичні проблеми, чи, скоріше за все, сам насос? Я навіть подивився на всі кабельні та штекерні з'єднання компонента, але все виглядає нормально.

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Дизельний Peugeot 508 2016 року випуску має проблеми з запуском, глухне на холостому ході, спостерігається підвищена витрата палива та горить індикатор несправності двигуна, а діагностичні коди вказують на проблему з паливним насосом. Спочатку підозрювали несправний паливний насос або реле, але подальше розслідування показало, що проблема може бути в проводці та роз'ємі насоса, відомій своєю схильністю до пошкодження в цих моделях. Після ретельного огляду та підтвердження в майстерні, проблему було виявлено в несправному кабелі та роз'ємі, які були замінені, усунувши проблему.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

levibauer24

У мене були схожі симптоми з моїм 508. Двигун глохнув, загорялася лампочка перевірки двигуна, і комп'ютер видавав помилки паливного насоса. Перш ніж витрачати купу грошей на новий насос, чи перевірили ви проводку та роз'єм до самого насоса? Ці автомобілі відомі тим, що в цій області перетираються дроти. Можливо, це буде простим рішенням, перш ніж замінювати весь насос.

(community_translated_from_language)

mara_zimmermann87 (community.author)

Дякую, хороший момент. Ти маєш на увазі роз'єм прямо на самому насосі? Твоя проблема була постійною, чи приходила і йшла, як у мене? Я візуально оглянув роз'єм, і дроти здавалися в порядку, але, можливо, мені потрібно уважніше подивитися на пошкодження всередині штекера.

(community_translated_from_language)

levibauer24

Так, роз'єм прямо біля паливного насоса. Спочатку моя проблема була переривчастою, що ускладнювало діагностику. Зрештою, вона стала постійною. Ретельно перевірте проводку, похитайте роз'єм, поки двигун працює (якщо ви можете його запустити), але, чесно кажучи, можливо, ви захочете, щоб майстерня перевірила з'єднання кабелю та штекера. Здається, що компонент може бути несправним. Зрештою, саме так я вирішив свою проблему.

(community_translated_from_language)

mara_zimmermann87 (community.author)

Ціную розуміння. Я ще раз подивлюся на проводку, але відвезу свій 508 у майстерню. Вони виявили, що кабель і з'єднання штекера дійсно були несправними, і їх заміна коштувала мені 95 євро. Здається, наразі все виправлено. Дякую, що вказали мені правильний напрямок!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

508