Проблема з передачею ременя в сидінні Arosa

Вау, звучить знайомо! У мене була схожа проблема зі старим Renault Clio, зовсім інша машина, але симптоми були майже ідентичними. Передача зубчастого ременя зламалася. Чи відчуваєте ви, що двигун працює не так, як слід, ніби він трохи важко працює, особливо на підйомах? Дефектний натягувач ременя може зіпсувати всю систему приводу ременя. Уявіть собі велосипедний ланцюг, який постійно пропускає ланки – це приблизно те, що відбувається у вашому двигуні. Чи перевіряли ви сам натягувач на наявність видимих пошкоджень або надмірного люфту?

(Перекладено з Англійська)

Цікава аналогія! Я не помітив жодних видимих пошкоджень, але я також не знімав кришку ременя ГРМ для ретельного огляду. Коли ви говорите "капут", це сам натягувач вийшов з ладу, чи щось інше, пов'язане з приводом ременя? Ви замінили весь комплект ременя ГРМ, чи тільки натягувач?

(Перекладено з Англійська)

Так, "капут" означало, що пружина натягувача відмовила. Вона не забезпечувала достатнього натягу, через що ремінь ГРМ провисав і зсувався. Паруюся на пляшку пива, що таке саме відбувається з твоєю Аросою. Спочатку я думав, що проблема лише в ремені, але механік звернув увагу на несправний натягувач. Врешті-решт я замінив весь комплект ременя ГРМ – ремінь, натягувач і водяний насос – оскільки зазвичай рекомендується робити це все одразу. Враховуючи вік твоєї Ароси, та оскільки ти й так очікуєш цих витрат, я б порадив просто стиснути зуби та звернутися до професіонала. Не варто ризикувати пошкодженням двигуна через кілька євро. Не варто гратися з ременем ГРМ самостійно, якщо ти дійсно не знаєш, що робиш.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за цінні поради! Я відвіз машину до перевіреного механіка, і ви мали повну рацію. Натягувач ременя дійсно був винуватцем. Встановлено новий натягувач, перевірено ремінь ГРМ, і тепер вона знову працює плавно. Рахунок склав 455€, що відповідало моїм очікуванням. Дякую вам за допомогу!

(Перекладено з Англійська)