Проблема з покажчиками поворотів RS5: Усунення несправностей зі світлом

Як людина з помірним досвідом роботи з автомобілями, я мав дуже схожу електричну несправність на моєму S5 2013 року випуску минулої зими. Симптоми на світлових індикаторах точно відповідали вашим, попередження на панелі приладів і нестабільна поведінка покажчиків поворотів. Спробувавши основні способи усунення несправностей, такі як перевірка запобіжників, я звернувся до незалежної майстерні. Вони діагностували несправність у з'єднанні проводів переднього покажчика повороту в зборі. Ізоляція кабелю була зношена, що призводило до періодичних коротких замикань. Загальний ремонт разом з діагностикою обійшовся в 95 євро. Після правильної діагностики електрична несправність виявилася досить простою. Вони замінили пошкоджену ділянку проводки і штекер, а не всю лампу в зборі, що дозволило значно заощадити кошти. Щоб надати більш конкретні рекомендації для вашого випадку, не могли б ви поділитися: Чи проблема виникає з лівим і правим індикаторами? Чи є інші електричні дивацтва, такі як мерехтіння освітлення в салоні? Чи помітили ви, що це відбувається частіше у вологу погоду? Чи можете ви поділитися точним повідомленням про помилку, яке відображається на вашому спідометрі? Отримання цієї інформації допоможе визначити, чи маєте ви справу з тією ж першопричиною, що і я. Ці проблеми зі світловими індикаторами часто виникають через схожі проблеми з електропроводкою в різних моделях.

(Перекладено з Англійська)

Останнє технічне обслуговування зроблено на 190253 км. Проблеми з сигнальними лампами, здається, погіршилися з того часу, як я писав про це раніше. Тепер передня ліва лампа часто перегорає, навіть після заміни на оригінальну. Кожного разу, коли я її замінюю, реле мигалки видає незвичний клацаючий звук, а потім знову виходить з ладу через кілька днів. Я забув згадати в своєму початковому дописі, що несправність проявляється гірше під час холодного запуску, і попереджувальне повідомлення повторюється кожного разу, коли я вмикаю індикатори. Заміна лампочки сама по собі проста, але явно не вирішує основної проблеми. Я підозрюю, що справжньою проблемою може бути автомобільний модуль управління освітленням, а не просто дефектні лампочки. Зазначена вартість ремонту в 95 євро звучить розумно порівняно з цінами дилерів. Спробуємо спочатку усунути несправності у з'єднаннях проводки, спираючись на ваш досвід, перш ніж замінити більш дорогі компоненти.

(Перекладено з Англійська)

Радий поділитися своїм попереднім досвідом ремонту. Описані вами симптоми частого перегорання лампочок і клацання реле вказують на електричну проблему, а не просто на несправні лампочки. Після першого ремонту електропроводки я зіткнувся з подібною проблемою, коли покажчик повороту знову почав спрацьовувати в холодну погоду. Клацання реле мигалки стало більш вираженим, точно таким, як ви описали. Першопричиною виявилася корозія в роз'ємі корпусу переднього покажчика, що викликала опір, який призвів до передчасного виходу лампочки з ладу. Пошкоджене ущільнення лінзи з часом дозволило волозі проникнути всередину. Електрична несправність викликала повідомлення про помилку через нерегулярне протікання струму. Моя порада, заснована на цьому досвіді: Перевірте корпус індикатора на наявність тріщин на ущільнювачах, перевірте контакти роз'єму на наявність зеленої корозії, очистіть всі з'єднання заземлення, перевірте напругу на гнізді лампочки. Ремонт повинен коштувати приблизно стільки ж, скільки я заплатив раніше, якщо це стосується тільки роз'єму. Однак, якщо вийшов з ладу модуль управління освітленням, очікуйте витрат близько 300-400 євро на запчастини та програмування. Дайте нам знати, що ви знайдете після перевірки цих точок підключення. Кореляція холодного запуску часто вказує на проблеми з підключенням, а не на несправність компонента.

(Перекладено з Англійська)

Зважаючи на згаданий знос, я скористаюся вашою порадою щодо перевірки з'єднань в першу чергу. Я щойно зняв корпус переднього індикатора, щоб оглянути його, і, звичайно ж, на штифтах роз'єму є видима корозія і невелика тріщина в ущільнювачі лінзи, саме так, як ви описали. Цими вихідними збираюся почистити всі з'єднання і замінити розбите ущільнення лінзи. Часта заміна ламп все одно ставала все дорожчою, тож сподіваємося, що усунення цих проблем з електричними з'єднаннями вирішить як проблеми надійності поворотників, так і запобігатиме подальшому передчасному виходу ламп з ладу. Запропонована вами перевірка напруги також має сенс, варто взяти мультиметр, щоб перевірити показання перед тим, як збирати все назад. Розумно перевірити правильність протікання струму, а не просто припускати, що нові лампочки це виправлять. Дуже вдячний за те, що ви поділилися своїм подібним досвідом ремонту. Це врятувало мене від непотрібної заміни всього модуля управління освітленням, коли несправність, ймовірно, пов'язана з основними проблемами з'єднання. Після завершення ремонту я оновлю інформацію, щоб підтвердити, що це також вирішило проблеми з холодним запуском.

(Перекладено з Англійська)