majafeuer1
Проблема з повітряною заслінкою розподілу повітря V-Class
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Розмова зосереджена на Mercedes V Klasse 2010 року випуску, який має періодичну помилку в роботі заслінки розподілу повітря для обігріву, що призводить до зниження потужності обігріву та запотівання лобового скла. Передбачуваною причиною була несправність кабелю або роз’єму. Серед пропозицій були перевірка жгута проводів, прослуховування двигуна заслінки та використання діагностичних інструментів для визначення проблеми. Зрештою, проблему було вирішено шляхом заміни несправного кабелю та роз’єму в автомайстерні.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
majafeuer1 (community.author)
Я візуально оглянув проводку та штекер, але не виявив жодних очевидних пошкоджень. Не впевнений, чи чую двигун заслінки. Якщо двигун намагається спрацювати, де саме я можу визначити його розташування, щоб уважно послухати? Також, я не оснащений сканером, здатним надавати дані в реальному часі. Де знаходиться привід заслінки?
(community_translated_from_language)
dieterkoehler1
Добре, якщо ви не чуєте двигун і не маєте можливості зчитувати дані в реальному часі з блоку HVAC, стає все важче діагностувати без подальшого розбирання. Привід заслінки розморожування зазвичай захований у панелі приладів, часто за центральною консоллю або поблизу серцевини обігрівача. Доступ до нього зазвичай передбачає зняття значної частини панелі приладів, що може бути досить складним. Без належних діагностичних інструментів ви, по суті, усуваєте несправності наосліп. Враховуючи потенційні подальші ускладнення та необхідність спеціалізованого обладнання, я настійно рекомендую відвезти його до майстерні. Вони можуть точно діагностувати проблему, підтвердити, чи дійсно це привід або щось інше, і виконати необхідний ремонт. Оцінка 95 євро здається розумною, особливо якщо вона включає роботу та запчастини.
(community_translated_from_language)
majafeuer1 (community.author)
Я ціную вашу пораду. Зважаючи на вашу пораду, я відвіз автомобіль до надійної майстерні. Ви правильно діагностували проблему, і після подальшого огляду механіки підтвердили, що кабель був несправний. Заміна несправного кабелю та з'єднання штекера вирішила проблему зменшеної тепловіддачі. Дякую за допомогу.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
VKLASSE
dieterkoehler1
Щодо проблем з блоком HVAC вашого V Klasse, схоже, ви зробили домашнє завдання. Несправний двигун заслінки розподілу повітря для розморожування або відповідна проводка є поширеною проблемою. Низька продуктивність серцевини обігрівача часто супроводжує це, оскільки повітря не направляється належним чином. Чи перевірили ви спочатку основи, як-от візуальний огляд джгута проводів і штекера, що йде до двигуна заслінки? Чи чуєте ви, як двигун намагається спрацювати, коли змінюєте налаштування клімат-контролю? Якщо у вас є доступ до мультиметра, було б розумно перевірити напругу на роз’ємі, коли ви вибираєте розморожування, перш ніж розбирати панель приладів. Це може заощадити час і гроші. Чи є у вас інструмент сканування, який може надавати дані в реальному часі з блоку HVAC? Це дозволить вам побачити задане положення заслінки порівняно з фактичним положенням, що також може визначити механічну проблему.
(community_translated_from_language)