Carly Community
paul_hoffmann80
Проблема з приводом турбіни CT200h
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
paul_hoffmann80 (Автор)
Дякую за те, що поділилися. Чи могли б ви уточнити 'прийнятний діапазон' для показників датчика тиску? Я намагаюся отримати якомога більше інформації, перш ніж відвезти його до майстерні.
(Перекладено з Англійська)
barbara_dragon6
Показники постійно виходили за межі норми, хаотично підвищуючись під навантаженням. Здається, у вас схожа проблема. Враховуючи складність та гібридну систему, я б рекомендував звернутися до кваліфікованого механіка. Здається, що електричний байпасний клапан несправний. Я провів кілька тестів на своєму Volvo, дотримуючись вказівок механіка, і зміг визначити цю проблему. Однак, оскільки ви згадуєте про несправність приводу, швидше за все, вам доведеться замінити привід турбокомпресора. Відвезіть його в майстерню, краще перестрахуватися, ніж шкодувати.
(Перекладено з Англійська)
paul_hoffmann80 (Автор)
Я відвіз його до авторитетної майстерні. Як ви здогадалися, проблема була в дефектному електричному байпас-клапані, що вимагало заміни приводу турбокомпресора. Ремонт коштував 250€.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
barbara_dragon6
Це звучить неприємно! У мене був подібний досвід зі старим Volvo. Симптоми, які ви описуєте – свист, втрата потужності – надто знайомі. У моєму випадку це був дефектний датчик тиску, який змушував турбокомпресор працювати непередбачувано. Чи хтось перевіряв показники датчика? Чи вони в межах допустимого діапазону, коли двигун під навантаженням?
(Перекладено з Англійська)