100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

melinaflamme84

Проблема з роботою Sonic Diesel на бідній суміші

Гаразд, гуру Chevy Sonic, я тут волосся на собі рву. Мій Sonic 2017 року з дизельним двигуном дає мені клопоту. На одометрі 202118 км. Двигун працює надто бідно – таке відчуття, ніби він голодує через паливо. У мене знижена потужність двигуна, контрольна лампа двигуна глузує з мене, двигун працює грубо, як борсук, і смикається, як божевільний, коли я намагаюся прискоритися. Моє чуття підказує мені, що це інжекційний клапан або, можливо, самі форсунки. Хтось ще бачив цього гремліна? Чи може це бути клапан EGR, що виходить з ладу, псуючи співвідношення повітря-паливо? Або, можливо, несправний кисневий датчик, який все псує? Я навіть розглядав каталітичний нейтралізатор і впускний колектор, але вони здаються менш ймовірними. Думки?

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Chevrolet Sonic 2017 року випуску з дизельним двигуном має проблеми з бідною сумішшю, що характеризуються зниженням потужності двигуна, сигнальною лампою "Check Engine", нерівномірною роботою на холостому ходу та ривками під час прискорення. Можливі причини включають несправні форсунки, клапан EGR або несправний датчик кисню. Після розгляду цих можливостей у майстерні було підтверджено, що несправною була форсунка №3, що призвело до усунення проблеми.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

miakoenig24

Ого, звучить жорстко! Робота на бідній суміші - це біль. Чи перевірили ви наявність очевидних витоків повітря у впускному колекторі? Великий витік після датчика MAF може змусити двигун думати, що він отримує менше повітря, ніж насправді, що збіднить суміш. Просто супер проста річ, яку потрібно перевірити, перш ніж заглиблюватися у форсунки та інше.

(community_translated_from_language)

melinaflamme84 (community.author)

Добре зауваження щодо витоків повітря – обов’язково перевірю впускний колектор. Але якщо це інжектор, чи є спосіб підтвердити, який саме є винуватцем, не виймаючи їх усі та не відправляючи на тестування? Я намагаюся уникнути цих витрат, якщо це можливо.

(community_translated_from_language)

miakoenig24

Так, точно визначити один інжектор без належної діагностики складно. Чесно кажучи, з усіма цими симптомами та вищими тисками дизельного двигуна, вам, ймовірно, найкраще підключити його до належного діагностичного інструменту в майстерні. Вони можуть контролювати час упорскування та регулювання палива, щоб побачити, чи не працює щось дивно. Це може заощадити вам гроші та час у довгостроковій перспективі!

(community_translated_from_language)

melinaflamme84 (community.author)

Ну що ж, так і думав. Зважився і відвіз до майстерні. Виявилося, що форсунка номер 3 дійсно вийшла з ладу! Загалом це коштувало 515€, тож дякую за підтвердження моїх підозр і за те, що позбавили мене клопоту з здогадками. Ціную вашу допомогу!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

SONIC