Проблема з розрядом акумулятора в Seat Mii

Мій Seat Mii 2016 року випуску з бензиновим двигуном працює з перебоями. На ньому вже чималий пробіг, і запуск утруднений. Мій мультиметр показує постійний розряд на клемі 30, ніби щось постійно споживає енергію, коли цього не повинно бути. Я підозрюю, що це батарея, оскільки вона сильно розряджена. Чи хтось мав щось подібне? Чи може це бути погане заземлення, або щось складніше у живленні?

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

Звучить знайомо. У мене була схожа проблема з моїм Mii. Помітив, що він важко заводиться, ніби батарея сідає. А ви перевірили базові речі, такі як клеми акумулятора? Можливо, слабкий контакт спричиняє падіння напруги. Це завжди прості речі, які ми пропускаємо.

(Перекладено з Англійська)

Клеми чисті та щільно затягнуті. Напруга здається нормальною, коли двигун працює, але значно падає, коли я його вимикаю. Як ви вирішили свою проблему? Вам довелося працювати з блоком запобіжників або жгутом проводки?

(Перекладено з Англійська)

Падіння напруги — це проблема. Я не хотів сам возитися з блоком запобіжників, електротехніка — річ складна. Я відвіз свою машину до гаража, і там її полагодили. Найкраще — звернутися до того, хто знає свою справу. Це може врятувати вас від головного болю та потенційної пожежі через електропроводку.

(Перекладено з Англійська)

Це був акумулятор, повністю розряджений. Новий обійшовся мені в 290€, і вона знову працює без проблем. Дякую за поради.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: