Проблема з рульовим управлінням Peugeot 307

Це дійсно звучить тривожно. Тремтіння постійне чи лише на певних швидкостях? Несправні датчики кута повороту керма безумовно можуть впливати на підсилювач керма та контроль стійкості. Чи були у вас проблеми з вирівнюванням або роботами на рульовій колонці нещодавно? Несправний датчик може безумовно викликати ці симптоми, але я думаю, чи не може бути щось інше. Я думаю, ви вже перевірили рідину підсилювача керма, чи не так?

(Перекладено з Англійська)

Трясіння здається більш вираженим на низьких швидкостях. Нещодавно не проводилося жодних робіт над кермовою колонкою, і вирівнювання здається нормальним. Рівень рідини підсилювача керма в нормі. Якщо кодування датчика кута повороту керма було б несправним, чи надійно це викликало б ці симптоми, чи можуть бути інші характерні ознаки, які слід шукати?

(Перекладено з Англійська)

Ах, тряска на низькій швидкості... у поєднанні з усім іншим, що ви описали, так, я схиляюся до того, що датчик кута повороту є винуватцем. Якщо кодування неправильне, це безумовно заплутає системи автомобіля та спричинить симптоми, які ви згадали. Хоча це може бути щось інше, чесно кажучи, здається, що ви досить добре звузили коло. Ймовірно, найкраще перевірити це в майстерні. Вони можуть зчитати коди несправностей і підтвердити, що датчик є проблемою.

(Перекладено з Англійська)

На основі обговорення я віддав транспортний засіб на огляд. Діагностика підтвердила несправний датчик кута повороту керма. Ремонт та перекалібрування, включаючи деталі та роботу, склали 195 €. Ваші поради допомогли у проведенні діагностичного процесу.

(Перекладено з Англійська)