Проблема з шипінням і економією палива G-Class

Шипіння під час прискорення, низька економія палива та контрольна лампа двигуна настійно вказують на витік повітря у впускному колекторі. Враховуючи пробіг, впускні шланги є основними підозрюваними. Візуально огляньте всі шланги від повітряного фільтра до дросельної заслінки, особливо з'єднання. Тріщини або розриви, особливо на нижній стороні шлангів, є поширеними. Також слід оглянути впускний шланг турбокомпресора. Який код помилки показує контрольна лампа двигуна?

(Перекладено з Англійська)

Я ще не перевірив код помилки. Якщо витік після датчика масової витрати повітря, але перед турбіною, чи вказуватиме це на конкретний шланг? Чи є типова несправність в системі впуску повітря для цієї моделі та двигуна?

(Перекладено з Англійська)

Так, витік після датчика масової витрати повітря, але перед турбонаддувом, вказує на проблему в цій секції впускної системи. Поширені несправності цього двигуна часто включають гофрований шланг, що з'єднує корпус повітряного фільтра з входом турбіни. Тепло та тиск руйнують гуму, що призводить до тріщин. Також перевірте менші вакуумні лінії, що відходять від основної впускної труби; вони можуть стати крихкими. Зважаючи на симптоми, я пропоную відвідати майстерню.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, це підтверджує мої підозри. Я замінив впускний шланг. Шипіння зникло, економія палива повернулася до норми, а індикатор двигуна вимкнено. Ремонт коштував 100 €. Я ціную ваш внесок.

(Перекладено з Англійська)