100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

konstantinwerner4

Проблема з сигналізацією гібридної Skoda Superb

Сподіваюся, хтось зможе допомогти розібратися з проблемою, яка виникла у мого гібридного Skoda Superb 2020 року. Сигналізація повністю не працює, і в пам'яті помилок зберігається помилка, пов'язана з додатковою батареєю для сигналізації. Місцевий гараж припустив, що це, ймовірно, розряджена батарея через старіння, і вони запропонували мені приблизно 330 євро за ремонт. Автомобіль має 84003 км пробігу. Чи звучить це правильно, чи можуть бути й інші приховані електричні проблеми? Які думки щодо того, що мені слід робити далі, перш ніж погодитися на ремонт?

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

ameliekaiser8

Цікава проблема. Дефектна сигналізація на Superb — це не те, що я часто бачу, але це цілком можливо. Помилка, збережена в пам'яті, вказує на електричну проблему. Чи довго машина стояла без руху, чи помічали ви інші електричні неполадки? Перш ніж замінювати акумулятор, чи виконували ви діагностику системи за допомогою відповідного сканера, щоб переконатися, що допоміжний акумулятор дійсно є винуватцем? Простої перевірки акумулятора може бути недостатньо, щоб виключити інші фактори, такі як несправний жгут проводів або паразитне споживання струму. Заміна допоміжного акумулятора на таких гібридах може бути дещо складною, тому правильна діагностика є ключовою.

(Перекладено з Англійська)

konstantinwerner4 (Автор)

Дякую за швидку відповідь! Автомобіль використовується регулярно, тому я не думаю, що проблема пов'язана з тривалим простоюванням. Я також не помітив жодних інших електричних проблем. Я лише зробив базову перевірку акумулятора в місцевому гаражі. Яку систему діагностики ви б порекомендували для перевірки допоміжної батареї та виключення інших потенційних проблем? На що мені слід звернути увагу в результатах сканування, чи варто мені просто відвезти автомобіль до майстерні?

(Перекладено з Англійська)

ameliekaiser8

Гаразд, оскільки базовий тест батареї був невпевненим, наступним кроком безумовно є належна діагностика системи. Я маю на увазі використання діагностичного інструменту, який може зчитувати контрольні модулі автомобіля. В ідеалі, ви хочете бачити фактичну напругу допоміжної батареї, а не просто «пройдено/не пройдено». Якщо напруга низька (нижче 12 В) і немає інших відповідних кодів помилок, що вказують на проводку або інші модулі, які впливають на зарядний контур, тоді допоміжна батарея є найімовірнішою причиною. Враховуючи вік автомобіля, навіть якщо він регулярно експлуатується, старіння батареї є поширеною проблемою. Для спокою та щоб уникнути заміни деталей навмання, я б дуже рекомендував звернутися до майстерні, яка спеціалізується на автомобілях Skoda або має досвід роботи з гібридними електричними системами. У них будуть відповідні інструменти та знання для точної діагностики проблеми та забезпечення правильного ремонту.

(Перекладено з Англійська)

konstantinwerner4 (Автор)

Сьогодні я відвіз Superb до майстерні, і вони підтвердили, що проблема дійсно була у допоміжному акумуляторі для сигналізації. Вони провели перевірку акумулятора, і вона показала, що акумулятор більше не тримає заряд належним чином, ймовірно, через вік, як ви і підозрювали. Загальна вартість склала 330€, включаючи новий акумулятор та роботу. Сигналізація тепер знову повністю функціонує. Ще раз дякую за вашу допомогу!

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: