Проблема з системою VANOS у VW Eos призводить до збільшення споживання палива

Майже таку саму проблему мав зі своїм VW Golf GTI 2013 року минулого літа. Звучить дуже схоже з підвищеним споживанням палива та низькою потужністю. Датчик положення впускного розподільного вала видавав коди, а система зміни фаз газорозподілу потребувала уваги. Після базової діагностики моя майстерня виявила несправний соленоїдний клапан VANOS, який спричиняв проблеми з розподільним валом. Ремонт, включаючи запчастини та роботу, обійшовся в 250 євро. Їм довелося замінити один з електромагнітних клапанів, які керують системою зміни фаз газорозподілу. Весь процес зайняв близько 3 годин. Симптоми точно відповідають тому, що ви описуєте: млява реакція та підвищена витрата палива – це класичні ознаки відмови VANOS. Ремонт зробив величезну різницю, реакція двигуна повернулася до норми, а економічність палива значно покращилася. Який об'єм двигуна у вашому Eos? Також, чи зчитували ви якісь діагностичні коди? Це допомогло б підтвердити, чи маємо справу з тією ж проблемою. Зазвичай ці проблеми починаються з малого, але можуть погіршитися, якщо їх не перевіряти. Можливо, варто перевірити електричні з'єднання системи VANOS спочатку, іноді це може бути просто проблема з проводкою, а не сам соленоїд. Однак, враховуючи вік автомобіля, відмова компонентів є досить поширеним явищем.

(Перекладено з Англійська)

Останнє технічне обслуговування було проведено на 118000 км. Після заміни датчика положення впускного розподільчого вала проблеми з перебоями в роботі двигуна та низькою потужністю залишилися. Я повернув його в майстерню, і вони виявили розтягнення ланцюга ГРМ, що призвело до відмови системи VANOS. Дуже схоже на ваші симптоми. Загальна вартість ремонту моєї заміни ланцюга ГРМ, включаючи запчастини та роботу, склала 1200 євро. Майстерня також рекомендувала замінити соленоїди VANOS, поки двигун був розібраний. Потужність і економічність палива повернулися до норми. Безумовно, варто добре перевірити це, ці проблеми, як правило, погіршуються, якщо їх не усунути.

(Перекладено з Англійська)

Це абсолютно відображає мій досвід, коли у мене були проблеми з VANOS на моєму GTI. Коли вперше загорілася лампочка Check Engine, я також спробував просто замінити датчик положення впускного розподільного валу, але це була лише частина проблеми. Розтягнення ланцюга ГРМ було справжньою причиною поломки VANOS. Я відремонтував його близько 6 місяців тому на 125000 км, і загальна вартість була схожою, близько 1150 євро за повну заміну ланцюга ГРМ та нових соленоїдів VANOS. У майстерні пояснили, що накопичення масляного шламу прискорило знос ланцюга, що досить поширене в цих двигунах. Після ремонту моя витрата палива повернулася до нормального рівня, а реакція двигуна знову стала як нова. Лампочка Check Engine більше не горить. Один порада: я перейшов на масло вищого класу та коротші інтервали заміни масла, щоб запобігти майбутнім проблемам з VANOS. Радий чути, що ви це вирішили. Ці симптоми досить типові для розтягування ланцюга ГРМ, що впливає на систему регулювання фаз газорозподілу. Заміна як ланцюга, так і компонентів VANOS разом була однозначно правильним рішенням.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за корисну інформацію щодо ремонту ланцюга ГРМ та системи VANOS. Просто хотів закрити питання щодо мого випадку. Остаточний діагноз підтвердив, що розтягнення ланцюга ГРМ було причиною проблем зі змінним розподільним валом і впливало на систему VANOS. Досить схожий пробіг, мій Eos мав 120000 км, коли почалися ці проблеми. Загальна вартість ремонту склала 1350 євро, включаючи заміну ланцюга ГРМ та нових соленоїдів VANOS. Мій механік показав мені розтягнутий ланцюг та зношені соленоїди, їх точно потрібно було замінити. Лампа Check Engine тепер згасла, а проблеми з низькою потужністю повністю усунені. Дуже радий, що я це виправив, коли зробив. У майстерні згадали, що знос ланцюга ГРМ міг би спричинити набагато більші проблеми, якби його не перевірили. Показники роботи двигуна та витрати палива зараз відповідають заводським характеристикам. Збираюся дотримуватися вашої поради щодо використання кращої олії та частішої її заміни для захисту впускного розподільчого валу та компонентів системи VANOS у майбутньому.

(Перекладено з Англійська)