Проблема з системою VANOS у VW Tiguan, що призводить до високої витрати палива

У мене була схожа проблема з моїм VW Golf GTI 2019 року. Маючи певний досвід у базовому обслуговуванні та ремонті, я спочатку помітив схожі симптоми: загорілася лампочка Check Engine, а економічність палива значно знизилася. Діагностика виявила проблему з соленоїдом VANOS, що спричиняло періодичні пропуски запалювання. Після перевірки форумів та консультації з моїм звичайним автосервісом, вони підтвердили, що система зміни фаз газорозподілу потребує уваги. Ремонт включав заміну одного несправного соленоїда VANOS та очищення навколишніх компонентів. Загальна вартість склала 250 євро, а робота зайняла близько 3 годин. Після ремонту витрата палива повернулася до норми, а лампочка Check Engine більше не загорялася. У майстерні згадали, що ці проблеми досить поширені в цій серії двигунів зі збільшенням пробігу. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, чи могли б ви поділитися: поточним пробігом вашого Tiguan? Будь-якими іншими симптомами, такими як нерівномірна робота на холостому ходу або зниження потужності? Чи помічали ви якісь незвичайні звуки двигуна? Чи отримали ви конкретні коди помилок від діагностики? Ця інформація допоможе визначити, чи збігається ваша проблема з тим, що я пережив, і чи може заміна соленоїда VANOS бути правильним рішенням для вашої ситуації.

(community_translated_from_language)

Останнє обслуговування було проведено на 18000 км, а поточний пробіг становить 21247 км. Після ознайомлення з вашою відповіддю я звернув увагу на нерівномірну роботу двигуна на холостому ходу, яку ви згадували, це відбувається особливо, коли двигун холодний. Діагностика показала код помилки P0013, що вказує на ланцюг виконавчого механізму фаз газорозподілу впускного валу. Двигун видає легкий стукіт під час запуску, але він зникає після прогріву. Ваш досвід заміни соленоїда VANOS звучить багатообіцяюче, особливо враховуючи, що симптоми дуже схожі. Зростання витрати пального та загоряння індикатора Check Engine повністю відповідають моїй ситуації. Добре знати, що час ремонту відносно короткий. Чи згадувала ваша майстерня про можливий вплив накопичення масляного шламу на несправність системи VANOS? Моє головне занепокоєння полягає в тому, щоб під час ремонту були усунені всі пов'язані проблеми, щоб запобігти їх повторенню.

(community_translated_from_language)

Дякую за те, що поділилися цією інформацією. Ваші симптоми, включаючи код P0013, цокання при холодному запуску та нерівномірну роботу на холостому ходу, майже повністю збігаються з моїм випадком GTI. Пробіг досить малий для проблем з VANOS, що вказує на можливий передчасний знос або проблеми, пов'язані з маслом. Коли мені замінили соленоїд VANOS, технік виявив деякий масляний нагар навколо впускного розподільчого вала. Це накопичення обмежувало правильну роботу VANOS, викликаючи пропуски запалювання. Вони рекомендували перейти на синтетичне масло вищого класу та дещо скоротити інтервали заміни масла. Мій ремонт включав: заміну соленоїда VANOS, повне очищення системи, заміну масла на масло з оновленою специфікацією, перевірку пов'язаних датчиків. Пропуски запалювання зникли відразу після ремонту. Лампа Check Engine не загорялася, а витрата палива повернулася до нормального рівня протягом двох заправок. Виходячи з вашого опису та мого досвіду, я рекомендую замінити соленоїд VANOS та ретельно очистити масляну систему. Усунення лише соленоїда без очищення може призвести до повторних несправностей. Такий комплексний підхід у моєму випадку вирішив проблему назавжди.

(community_translated_from_language)

Дякую за всю цю детальну інформацію. Код помилки та симптоми, які ви описали, точно відповідають моїй ситуації. Я запишу машину на наступний тиждень і переконаюся, що вони перевірять наявність накопичення масляного шламу разом із заміною соленоїда VANOS. Стрибаючий шум під час холодного пуску мене дуже турбував, тому чути, що ваш був повністю усунений, заспокоює. Після вашої відповіді я провів ще кілька досліджень і знайшов досить багато випадків із схожими симптомами пропуску запалювання, пов’язаними з несправністю VANOS. Збираюся попросити їх зробити повне чищення системи, про яке ви згадували, разом з оглядом зони впускного розподільного вала. Має сенс вирішити будь-які проблеми з накопиченням масла зараз, а не ризикувати черговою несправністю соленоїда VANOS у майбутньому. Дуже ціную також орієнтовний час ремонту, це допомагає мені краще планувати візит до майстерні. Я обов’язково обговорю перехід на ту синтетичну олію вищого класу, яку ви згадували. На 21247 км я точно хочу запобігти будь-яким повторним проблемам. Дякую за те, що поділилися своїм досвідом, це було неймовірно корисно для розуміння того, з чим я маю справу.

(community_translated_from_language)