susan_schubert1
Проблема з тиском наддуву C70
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Volvo C70 2001 року випуску відчуває періодичне засвічення індикатора несправності двигуна, зниження потужності, свист/шипіння під час прискорення, періодичні зупинки та збільшену витрату палива. Ці проблеми вказують на можливу несправність у колі приводу турбонаддуву або електричного байпасного клапана. Один з власників запропонував перевірити турбошланги на наявність тріщин та перевірити плавність руху важеля вейстгейта. Зрештою, професійний діагноз підтвердив несправність електричного байпасного клапана, який було замінено для усунення проблем.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
susan_schubert1 (community.author)
Дякую! Чи могли б ви уточнити огляд шланга? Чи були тріщини добре видно, чи ви використовували якісь конкретні діагностичні методи для їх виявлення? Також, щодо приводу важеля wastegate, чи є певний діапазон руху або опір, на який я повинен очікувати? З'єднання приводу виглядає цілим і вільно рухається (при вимкненому двигуні), але я не впевнений, як виглядає норма. Я намагаюся уникнути неправильної діагностики.
(community_translated_from_language)
emanuelknight1
Чесно кажучи, тріщини були досить очевидними, як тільки я придивився уважніше - відчув себе ідіотом, що не помітив їх раніше. Вони були на нижній стороні шлангів, де я не міг їх легко побачити. Що стосується wastegate, вона повинна рухатися плавно, не відчуваючи себе занадто тугою. Якщо вона застрягає або взагалі не рухається, це погана ознака. Серйозно, з усіма цими симптомами та вашим пробігом, можливо, варто відвезти її в майстерню, щоб її правильно діагностували, перш ніж ви почнете кидати в неї деталі. Несправний турбокомпресор може спричинити купу проблем.
(community_translated_from_language)
susan_schubert1 (community.author)
Ваша порада щодо професійної оцінки виявилася пророчою. Дотримуючись вашої рекомендації, я подав автомобіль на оцінку. Діагноз дійсно підтвердив несправний електричний обхідний клапан, що вимагало заміни. Відповідна вартість склала 250 євро, суму, яку я вважаю розумною для відновлення належної роботи двигуна. Дякую, що направили мене до ефективного рішення.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
C70
emanuelknight1
Привіт, у мене теж є C70, і твоя проблема звучить страшенно знайомо! У мене були майже ті самі симптоми деякий час тому – свист, шипіння, і двигун просто відчувався зовсім безсилими. Чи перевіряв ти шланги, підключені до турбіни? Я пам'ятаю, що мої були тріснуті та протікали. Також, чи намагався ти вручну активувати важіль wastegate на турбіні? Він може бути заклинений, що перешкоджає правильному нагнітанню наддуву. Просто думка!
(community_translated_from_language)