Проблема з тиском наддуву C70

Привіт, у мене теж є C70, і твоя проблема звучить страшенно знайомо! У мене були майже ті самі симптоми деякий час тому – свист, шипіння, і двигун просто відчувався зовсім безсилими. Чи перевіряв ти шланги, підключені до турбіни? Я пам'ятаю, що мої були тріснуті та протікали. Також, чи намагався ти вручну активувати важіль wastegate на турбіні? Він може бути заклинений, що перешкоджає правильному нагнітанню наддуву. Просто думка!

(Перекладено з Англійська)

Дякую! Чи могли б ви уточнити огляд шланга? Чи були тріщини добре видно, чи ви використовували якісь конкретні діагностичні методи для їх виявлення? Також, щодо приводу важеля wastegate, чи є певний діапазон руху або опір, на який я повинен очікувати? З'єднання приводу виглядає цілим і вільно рухається (при вимкненому двигуні), але я не впевнений, як виглядає норма. Я намагаюся уникнути неправильної діагностики.

(Перекладено з Англійська)

Чесно кажучи, тріщини були досить очевидними, як тільки я придивився уважніше - відчув себе ідіотом, що не помітив їх раніше. Вони були на нижній стороні шлангів, де я не міг їх легко побачити. Що стосується wastegate, вона повинна рухатися плавно, не відчуваючи себе занадто тугою. Якщо вона застрягає або взагалі не рухається, це погана ознака. Серйозно, з усіма цими симптомами та вашим пробігом, можливо, варто відвезти її в майстерню, щоб її правильно діагностували, перш ніж ви почнете кидати в неї деталі. Несправний турбокомпресор може спричинити купу проблем.

(Перекладено з Англійська)

Ваша порада щодо професійної оцінки виявилася пророчою. Дотримуючись вашої рекомендації, я подав автомобіль на оцінку. Діагноз дійсно підтвердив несправний електричний обхідний клапан, що вимагало заміни. Відповідна вартість склала 250 євро, суму, яку я вважаю розумною для відновлення належної роботи двигуна. Дякую, що направили мене до ефективного рішення.

(Перекладено з Англійська)