DanOtto92

Проблема з тиском наддуву Mercedes ML Hybrid

Мій Mercedes ML hybrid 2011 року має індикатор перевірки двигуна та знижену потужність. Я отримую погану реакцію двигуна та виразний свистячий звук під час прискорення. Іноді він зупиняється на холостому ходу, а споживання палива збільшилося. Я підозрюю несправність приводу тиску наддуву. Чи стикався хтось ще з подібними проблемами? Я думаю, що це дефектний електричний перепускний клапан, який спричиняє хаос із турбосистемою та перепускним клапаном турбіни. Контроль наддуву, здається, вимкнений, тому я схиляюся до цього клапана приводу.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

Я розумію, що у вас виникла проблема з тиском наддуву у вашому Mercedes ML hybrid. Симптоми, які ви описуєте, вказують на проблему в системі турбонаддуву. Я зіткнувся з подібною ситуацією зі своїм попереднім автомобілем, Vauxhall Insignia, з бензиновим двигуном. Симптоми були в основному ті самі: знижена потужність, контрольна лампа двигуна та незвичайні шуми. Чи перевіряли ви наявність кодів помилок за допомогою сканера OBDII? Чи оглянули ви вакуумні лінії, пов'язані з турбокомпресором та клапаном скидання, на предмет витоків чи пошкоджень? Було б розумно переконатися в цілісності цих компонентів, перш ніж замінювати клапан приводу тиску наддуву.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за відповідь. Так, я витягнув коди, і вони вказують на несправність управління тиском наддуву, тому я зосереджуюсь на клапані приводу. Я зробив швидку візуальну перевірку вакуумних ліній, не побачив нічого очевидного, але зроблю більш ретельну перевірку. Коли у вас була проблема з вашим Vauxhall Insignia, код помилки також був специфічним для приводу чи більш загальним? І чи замінили ви весь турбокомпресор чи лише клапан?

(Перекладено з Англійська)

У моєму випадку код помилки був досить загальним, вказуючи на стан 'недостатнього наддуву турбокомпресора'. Після ретельнішого огляду було встановлено, що шток приводу, який з'єднує перепускний клапан з приводом, заклинив, перешкоджаючи належному регулюванню наддуву. Я не замінював весь вузол турбокомпресора, а натомість вирішив замінити клапан приводу, що вирішило проблему. Враховуючи, що ваш код помилки є більш конкретним, безпосередньо вказуючи на привід тиску наддуву, здається, що заміна клапана є розумним рішенням. Однак, враховуючи складність сучасних систем управління двигуном, я рекомендую звернутися до кваліфікованого фахівця, щоб підтвердити діагноз та забезпечити належне калібрування нового клапана приводу після встановлення.

(Перекладено з Англійська)

Я скористався твоєю порадою і попросив технічного спеціаліста подивитися. З'ясувалося, що це дійсно був клапан приводу тиску наддуву, як я і підозрював. Я замінив його, перекалібрував систему, і зараз все працює без проблем. Загальна вартість склала близько 250 €. Дякую за підтвердження моїх підозр і за те, що поділилися своїм досвідом.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: