DanOtto92

Проблема з тиском наддуву Mercedes ML Hybrid

Мій Mercedes ML hybrid 2011 року має індикатор перевірки двигуна та знижену потужність. Я отримую погану реакцію двигуна та виразний свистячий звук під час прискорення. Іноді він зупиняється на холостому ходу, а споживання палива збільшилося. Я підозрюю несправність приводу тиску наддуву. Чи стикався хтось ще з подібними проблемами? Я думаю, що це дефектний електричний перепускний клапан, який спричиняє хаос із турбосистемою та перепускним клапаном турбіни. Контроль наддуву, здається, вимкнений, тому я схиляюся до цього клапана приводу.

(Перекладено з Англійська)

Гібридний Mercedes ML 2011 року випуску мав знижену потужність, горів індикатор "Check Engine", спостерігалася погана реакція двигуна, свистячий звук, глухнення на холостому ходу та збільшена витрата пального. Передбачуваною причиною був несправний клапан актуатора тиску наддуву, що впливає на систему турбонаддуву та клапан скидання тиску. Після підтвердження проблеми за допомогою кодів помилок та огляду техніком, клапан актуатора був замінений та перекалібрований, що вирішило проблему.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

Я розумію, що у вас виникла проблема з тиском наддуву у вашому Mercedes ML hybrid. Симптоми, які ви описуєте, вказують на проблему в системі турбонаддуву. Я зіткнувся з подібною ситуацією зі своїм попереднім автомобілем, Vauxhall Insignia, з бензиновим двигуном. Симптоми були в основному ті самі: знижена потужність, контрольна лампа двигуна та незвичайні шуми. Чи перевіряли ви наявність кодів помилок за допомогою сканера OBDII? Чи оглянули ви вакуумні лінії, пов'язані з турбокомпресором та клапаном скидання, на предмет витоків чи пошкоджень? Було б розумно переконатися в цілісності цих компонентів, перш ніж замінювати клапан приводу тиску наддуву.

(community_translated_from_language)

Дякую за відповідь. Так, я витягнув коди, і вони вказують на несправність управління тиском наддуву, тому я зосереджуюсь на клапані приводу. Я зробив швидку візуальну перевірку вакуумних ліній, не побачив нічого очевидного, але зроблю більш ретельну перевірку. Коли у вас була проблема з вашим Vauxhall Insignia, код помилки також був специфічним для приводу чи більш загальним? І чи замінили ви весь турбокомпресор чи лише клапан?

(community_translated_from_language)

У моєму випадку код помилки був досить загальним, вказуючи на стан 'недостатнього наддуву турбокомпресора'. Після ретельнішого огляду було встановлено, що шток приводу, який з'єднує перепускний клапан з приводом, заклинив, перешкоджаючи належному регулюванню наддуву. Я не замінював весь вузол турбокомпресора, а натомість вирішив замінити клапан приводу, що вирішило проблему. Враховуючи, що ваш код помилки є більш конкретним, безпосередньо вказуючи на привід тиску наддуву, здається, що заміна клапана є розумним рішенням. Однак, враховуючи складність сучасних систем управління двигуном, я рекомендую звернутися до кваліфікованого фахівця, щоб підтвердити діагноз та забезпечити належне калібрування нового клапана приводу після встановлення.

(community_translated_from_language)

Я скористався твоєю порадою і попросив технічного спеціаліста подивитися. З'ясувалося, що це дійсно був клапан приводу тиску наддуву, як я і підозрював. Я замінив його, перекалібрував систему, і зараз все працює без проблем. Загальна вартість склала близько 250 €. Дякую за підтвердження моїх підозр і за те, що поділилися своїм досвідом.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model