Проблема з тиском радіатора Ford GT

Це звучить неприємно. У мене були схожі симптоми зі старою BMW 5 серії, хоча це було пов'язано з лініями охолоджувача масла трансмісії. Автомобіль видавав усілякі помилки трансмісії та переходив у аварійний режим. Чи ретельно перевірили з'єднання з радіатором та масляним радіатором? Чи правильно працює вентилятор охолодження?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за швидку відповідь! Коли ви говорите 'з'єднання', чи маєте на увазі конкретно електричні з'єднання з датчиками та самим радіатором, чи також фізичні з'єднання, як-от шланги? А щодо вентилятора охолодження, чи є надійний спосіб перевірити, чи він працює правильно, крім простого спостереження, чи він вмикається?

(Перекладено з Англійська)

Так, як електричні, так і фізичні з'єднання. Розпущений або кородований роз'єм може спричинити всілякі дивні проблеми. Що стосується вентилятора, ви можете спробувати примусово увімкнути його через діагностичне меню (якщо у вашому автомобілі є таке) або від'єднавши датчик температури – це зазвичай запускає вентилятор на високу швидкість як запобіжний захід. Зрештою, вам може знадобитися просто приєднати манометр і правильно діагностувати його в майстерні. Це може бути трохи складніше, ніж просто візуальний огляд.

(Перекладено з Англійська)

Я ціную роз'яснення та пропозиції. Зважаючи на ваш досвід та потенційну складність, я запишусь на прийом до надійного механіка. Я попрошу їх ретельно оглянути з'єднання, вентилятор охолодження та, як ви запропонували, використати манометр для правильної діагностики проблеми. Для тих, хто стикається з подібною проблемою, виявилося, що це був несправний роз'єм датчика тиску радіатора. Ремонт коштував мені 95€.

(Перекладено з Англійська)