Carly Community
lindaklein35
Проблема з тиском у циліндрах дизельного двигуна Mercedes B-Class
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
lindaklein35 (Автор)
Я бачив деякі інші коди, пов'язані з клапаном EGR та датчиком MAF. Я думав, що це лише симптоми більшої проблеми, але, можливо, я помиляюся. Стук слабкий, але безумовно є, особливо коли двигун холодний. Чи можуть ці датчики дійсно спричинити коливання тиску в циліндрі?
(Перекладено з Англійська)
jonasfire4
Так, ці датчики цілком можуть бути винуватцями. Датчики EGR і MAF відіграють велику роль в управлінні двигуном. Якщо вони надсилають погані дані, це може зіпсувати суміш палива/повітря та спричинити всілякі проблеми, включаючи дисбаланс тиску в циліндрах. Враховуючи інші коди та стукіт, я б запропонував правильно діагностувати це в майстерні, перш ніж припускати найгірше. Це може заощадити вам багато часу та грошей.
(Перекладено з Англійська)
lindaklein35 (Автор)
Ти мав рацію! Відвіз його в майстерню, і виявилося, що несправний датчик MAF спричиняв весь хаос. Замінив його, скинув коди, і двигун знову працює плавно. Тиск у циліндрах повернувся до норми, споживання палива повернулося до норми, і контрольна лампа двигуна згасла. Більше ніякого стуку двигуна. Не коштувало мені абсолютно нічого, оскільки все ще було на гарантії. Дякую за пораду, ти врятував мене від потенційної заміни прокладки головки блоку циліндрів.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
jonasfire4
У мене була подібна проблема з моїм дизельним B Klasse. Проблеми з тиском у циліндрах можуть бути складними. Перш ніж лізти в двигун, чи перевірили ви наявність інших кодів помилок? Іноді несправний датчик може все зіпсувати та спричинити наслідкові помилки. Це може бути не так серйозно, як ремінь ГРМ або прокладка головки блоку циліндрів відразу. Який стукіт ви чуєте?
(Перекладено з Англійська)