patrickstern80
Проблема з важким керуванням Mercedes E-Class Diesel
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
patrickstern80 (Автор)
Дякую, це корисно. Лампа ESP не загорілася, але симптоми безумовно є. Коли ви говорите 'несправне кодування', що саме ви маєте на увазі? Це щось, що може статися спонтанно, чи, ймовірно, через попередні роботи з автомобілем? І як ви це діагностували?
(Перекладено з Англійська)
maximilianhimmel13
Під несправним кодуванням я маю на увазі, що значення датчика кута повороту можуть бути неправильними, або він може неправильно взаємодіяти з комп'ютером автомобіля. Це може статися спонтанно, хоча ймовірніше, якщо хтось працював з електронікою автомобіля. Діагностичний інструмент може зчитувати значення датчика та показувати, чи знаходяться вони в межах правильного діапазону. Чесно кажучи, я б відніс його в майстерню, це більше, ніж просто перевірка автомобільних датчиків.
(Перекладено з Англійська)
patrickstern80 (Автор)
Дякую за пораду. Відвіз його в майстерню, як ви й радили. Виявилося, що датчик кута повороту керма справді був несправний, кодування було проблемою. За це я заплатив 195€, але принаймні воно відремонтовано. Вони також зробили розвал-сходження. Вдячний за допомогу!
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
maximilianhimmel13
У мене були схожі симптоми на моєму E Klasse: збільшене зусилля, тряска. Виявилося, що це датчик керма. Ви перевірили, чи горить лампочка ESP? Неправильне кодування датчика може спричинити ці проблеми, які потім псують систему контролю тяги. Також варто перевірити рульову колонку на наявність люфту.
(Перекладено з Англійська)