Проблема з вихлопною заслінкою BMW 2 серії: Симптоми та рішення

Привіт! Я можу повністю зрозуміти, у мене була дуже схожа проблема з моїм BMW 4 серії 2019 року випуску минулої зими. Я маю певний досвід роботи з автомобілями, але вихлопні системи можуть бути складними. Симптоми, які ви описуєте, звучать точно так само, як те, з чим я мав справу. Мій вихлоп був дуже гучним, а заслінка повністю перестала працювати. Я звернувся до майстерні, якій довіряю, і вони діагностували несправність приводу заслінки вихлопних газів. Ремонт обійшовся мені приблизно в 190 євро, включаючи запчастини та роботу. Довелося замінити привід і перекалібрувати систему, але з тих пір вона працює ідеально. Який пробіг вашого автомобіля і чи помічали ви інші попереджувальні лампочки? Просто хочу переконатися, що ми маємо справу з тією ж проблемою, перш ніж пропонувати щось конкретне.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом роботи з 4 Series! На 181457 км пробігу і після останнього сервісного обслуговування я не бачив жодних інших попереджувальних сигналів, окрім помилки вихлопної заслінки. Ви влучно описали симптоми, схоже, що ми маємо справу з однією і тією ж проблемою. Дуже корисно дізнатися про ремонт приводу та приблизну вартість. Чи помітили ви якісь зміни в роботі після заміни приводу? Я планую відвезти його в майстерню наступного тижня, але добре мати уявлення про те, чого очікувати.

(community_translated_from_language)

І знову привіт! Завжди приємно стежити за цими питаннями. Так, що стосується продуктивності після заміни мого актуатора, я безумовно помітив деякі позитивні зміни. Найперша різниця полягала в тому, що дратівливий гучний холодний запуск повністю зник, а загальний рівень вихлопних газів повернувся до свого нормального, контрольованого рівня. Двигун також став працювати більш плавно, особливо в перші кілька хвилин після запуску. Я думаю, що коли заслінка не працює належним чином, вона трохи впливає на протитиск у вихлопній системі. Після виправлення я повернув собі приємний, прогресивний звук вихлопу при прискоренні, а також можливість керувати заслінками вручну за допомогою режимів руху. Оскільки ваш пробіг схожий на мій, коли у мене виникла ця проблема (близько 175000 км), це майже ідентично тому, що сталося у мене. У майстерні повинні розібратися з цим досить швидко, у мене це зробили приблизно за 2 години. Просто переконайтеся, що вони відкалібрували систему після заміни приводу. Це досить просте рішення, але калібрування має вирішальне значення для того, щоб все працювало належним чином. Тримайте нас в курсі, як все пройде після вашого візиту в майстерню! Завжди цікаво почути, чи інші мають такий самий результат.

(community_translated_from_language)

Дуже дякую за детальний звіт! Це саме те, що мені потрібно було почути про зміни в роботі. Дуже приємно знати, що ремонт повернув ваш автомобіль до нормальної роботи, особливо з нашим схожим пробігом. Мені не вистачало плавного ходу та контрольованого вихлопу, тож я з нетерпінням чекаю, коли все це вирішиться. Я обов'язково згадаю про калібрування в майстерні, я б і не подумав про це, якби ви про це не згадали. 2-годинні часові рамки також допомагають; тепер я можу краще планувати свій день навколо ремонту. Дуже вдячний, що ви так конкретно описали покращення, які ви помітили після ремонту. Коли я отримаю його з майстерні наступного тижня, я оновлю цю тему своїм досвідом. Завжди корисно мати такі орієнтири для інших власників BMW, які можуть зіткнутися з такою ж проблемою. Ще раз дякую за всю корисну інформацію!

(community_translated_from_language)