Проблема з заслінкою впускного колектора дизельного двигуна XC60

Я зіткнувся з майже ідентичними симптомами у своєму попередньому Audi A4 дизель 2016 року. Шипіння, знижена потужність і нерівна робота є сильними показниками проблеми з повітрозабірником або колектором. Управління заслінками впускного колектора регулює кількість повітря, що надходить у двигун на різних швидкостях. При несправності це може створити бідну або багату паливну суміш, що призводить до спостережуваних симптомів. Чи перевіряли ви наявність кодів помилок двигуна, пов'язаних з впускним колектором або повітрозабірником?

(community_translated_from_language)

Я отримав діагностичний код несправності (DTC), що стосується управління заслінкою впускного колектора. Коли ви згадуєте про надходження повітря, чи маєте ви на увазі несправність датчика масової витрати повітря (MAF), чи є інші потенційні компоненти, які можуть сприяти цій проблемі разом з управлінням заслінкою колектора, наприклад, шланги або вакуумні лінії?

(community_translated_from_language)

У моєму випадку код помилки вказував безпосередньо на мотор заслінки впускного колектора. Хоча несправний датчик MAF теоретично може впливати на роботу двигуна, шиплячий звук і конкретний код помилки наполегливо вказують на управління заслінкою впускного колектора як основного підозрюваного. Враховуючи описані симптоми та код помилки, я пропоную звернутися до кваліфікованого техніка Volvo для остаточної діагностики та ремонту. Подальша експлуатація автомобіля в такому стані може призвести до подальшого пошкодження двигуна.

(community_translated_from_language)

Я відвіз автомобіль до сертифікованого сервісу Volvo. Як і передбачалося, керування впускним колектором було несправним, і я санкціонував заміну вартістю 465 євро. Дякую, що поділилися своїм досвідом та розумінням.

(community_translated_from_language)