100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

Carly Community

antonschmid40

Проблема з живленням терміналу Seat Arosa 30

Мій Seat Arosa 2002 року випуску з дизельним двигуном має постійну напругу на клемі 30 з перериваннями. Його пробіг становить 55935 км. Його важко завести. Я думаю, що це сильно розряджена або несправна батарея. Я знаю, що батарея розряджена. Будь-які ідеї, перш ніж я її заміню?

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

gretaloewe9

У мене була схожа проблема з моїм Аросою. Він періодично не заводився, особливо на холодному. Чи перевірили ви вимикач запалювання? Дефектний контакт може перервати живлення на клему 30. Також перевірте наявність паразитних розрядів акумулятора. Електрична несправність може повільно розряджати його, коли машина вимкнена. Варто також перевірити автоматичний вимикач.

(Перекладено з Англійська)

antonschmid40 (Автор)

Коли у вас виникла ця проблема, чи спостерігалося значне падіння напруги на клемах акумулятора під час спроби запуску? Чи помічали ви щось незвичайне з іншими електричними частинами, перш ніж виявили несправність у замку запалювання?

(Перекладено з Англійська)

gretaloewe9

Так, падіння напруги було значним, достатнім, щоб запобігти запуску. Я не бачив нічого дивного з іншими частинами, але воно працювало з перебоями, тому було важко з’ясувати причину. Механік знайшов несправний вимикач запалювання. Оскільки ваша батарея розряджена, спочатку перевірте її. Якщо це не допоможе, можливо, знадобиться візит до майстерні для перевірки електричного несправності.

(Перекладено з Англійська)

antonschmid40 (Автор)

Проблема була в акумуляторі. Тест на падіння напруги показав, що він не тримає заряд. Я замінив його, і Ароса заводиться. Це коштувало 290€. Дякую за допомогу.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: