theowerner1
Проблема зі стійкою керма Skoda Scala
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Шкода Скала 2020 року випуску з бензиновим двигуном, пробіг 216 300 км, мала підвищений опір керма та періодичні вібрації кермового колеса, що вказувало на можливу несправність гідропідсилювача керма. Власник підозрював несправний датчик кута повороту керма, можливо, через помилкове кодування. Після візиту до майстерні було підтверджено, що проблема дійсно була викликана помилковим кодуванням датчика, що було усунуто за 195 євро.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
theowerner1 (community.author)
Цікаво. Лампа ESP періодично блимала. Яким було вирішення проблеми з вашим Peugeot? Ви також відчували збільшене зусилля на кермі?
(community_translated_from_language)
larastorm1
Так, кермо іноді було важким. Зрештою, автомобільні датчики спрацювали, перевівши машину в аварійний режим. Заміна датчика та перекалібрування в майстерні виправили проблему. Я б рекомендував провести діагностичну перевірку.
(community_translated_from_language)
theowerner1 (community.author)
Візит до майстерні підтвердив помилкове кодування датчика кута повороту керма. Вартість склала 195 євро, і проблему вирішено. Дякую за пораду.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SKODA
community_crosslink_rmh_model
SCALA
larastorm1
У мене були схожі симптоми на моєму старому Peugeot після перебудови підвіски. Електронна система стабілізації вийшла з ладу через проблеми з вирівнюванням. Збій датчика кута повороту керма здається правдоподібним. Чи горить індикатор ESP?
(community_translated_from_language)