100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

elias_schwarz97

Проблема зупинки на холостому ходу VW Atlas пов'язана з системою вентиляції паливного бака

Мій Atlas глохне на холостому ходу з увімкненою лампочкою Check Engine. Автомобіль добре їде під час руху, але глухне, коли зупиняється на світлофорі. Нещодавно я звертався до механіка, який згадав про можливі проблеми з вентиляцією паливного бака, але не усунув їх. Чи може це бути причиною глухнення? Пробіг мого 2022 року 2.0 л бензинового двигуна становить 49282 км. Хтось мав справу з подібними проблемами системи контролю викидів та успішно їх усунув? Шукаю рекомендації щодо правильного вирішення цієї проблеми, оскільки я не впевнений у своїй поточній автомайстерні.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

juergendrache58

Мав схожі симптоми на VW Tiguan 2.0T 2019 року. Загасання на холостому ході в парі з лампочкою Check Engine вказувало на несправний фільтр з активованим вугіллям у системі контролю викидів. Поломка фільтра з активованим вугіллям впливає на регулювання тиску в паливному баку, що призводить до нерегулярної роботи на холостому ході. Показання датчика тиску були нестабільними, що свідчило про те, що система не могла підтримувати належну вентиляцію паливного бака. Ця конкретна несправність також активувала лампочку Check Engine через те, що система контролю викидів виявила неправильні значення тиску. Ремонт вимагав заміни повного вугільного фільтра та проведення системної діагностики для забезпечення належної вентиляції паливного бака. Не складний ремонт, але важливо вирішити його своєчасно, оскільки це впливає як на викиди, так і на продуктивність двигуна. Симптоми точно відповідали тому, що ви описуєте: ідеальна робота під час руху, але загасання на зупинках. Кореневою причиною була несправність системи в підтримці правильного тиску в паливному баку. Рекомендував би знайти майстерню, яка спеціалізується на діагностиці паливної системи VW, оскільки для підтвердження цієї конкретної проблеми необхідне відповідне тестувальне обладнання. Це не велика механічна проблема, але вона потребує належної діагностики та ремонту, щоб запобігти потенційному довгостроковому пошкодженню паливної системи. Ремонт усунув усі симптоми без повторного їх виникнення.

(Перекладено з Англійська)

elias_schwarz97 (Автор)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з проблемою фільтра з активованим вугіллям. У мене була ідентична проблема з моїм Atlas, такі ж симптоми зупинки та помилки двигуна через несправний клапан продувки в системі контролю викидів. Діагностика виявлення витоків підтвердила, що це викликає нерегулярні показання тиску. Чи вартість ремонту залишилася нижче 500 євро? Також цікаво, чи спостерігали ви інші проблеми з паливною ефективністю після ремонту? Моя витрата палива здається дещо вищою, ніж раніше, але це може бути просто мій стиль водіння.

(Перекладено з Англійська)

juergendrache58

Після заміни несправного активованого вугільного фільтра моя паливна ефективність фактично повернулася до норми. Загальний ремонт обійшовся в 275 євро, що включало новий фільтр та діагностичні роботи. Система EVAP тепер підтримує належний тиск, і я не бачив жодних індикаторів несправності двигуна з моменту ремонту. Показники потоку та тиску повітря тепер стабільні відповідно до діагностичного звіту системи. Механік підтвердив, що новий вугільний фільтр відновив належну вентиляцію паливного бака, усунувши попередню несправність системи, яка спричиняла проблеми із зупинкою двигуна. Переконайтеся, що ваш сервісний центр перевіряє всю систему контролю викидів під час ремонту. Правильна діагностика повинна включати перевірку клапана продувки та показань датчика тиску, щоб підтвердити, що все працює правильно після ремонту. Моя машина працює ідеально вже кілька місяців без проблем із зупинкою двигуна чи ефективністю. Трохи вище споживання палива, яке ви помічаєте, може бути тимчасовим, поки система переналаштовується, але незабаром повинно нормалізуватися.

(Перекладено з Англійська)

elias_schwarz97 (Автор)

Чудова новина, я нарешті розібрався з цим, дотримуючись вашої поради щодо фільтра з активованого вугілля. Відвіз свій Атлас до іншого магазину, який спеціалізується на паливних системах VW. Їхні тести на виявлення витоків підтвердили, що несправний клапан продувки був винуватцем, саме так, як ви і описали. Ремонт коштував 320 євро в цілому. Вони замінили клапан продувки та провели повну діагностику системи контролю викидів. Мої показники витрати повітря тепер стабільні, і індикатор несправності двигуна більше не загоряється. Найголовніше, більше немає глухнення на червоних світлофорах. Після 2 тижнів водіння моя паливна ефективність насправді покращилася порівняно з попереднім періодом. Механік пояснив, що несправний клапан змушував двигун працювати збагаченою сумішшю, тому його ремонт допоміг оптимізувати паливну суміш. Безумовно, варто було отримати другу думку та провести належну діагностику. Ще раз дякую за те, що направили мене в потрібному напрямку. Новий магазин виконав набагато ретельнішу роботу з пошуку та усунення справжньої проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: