antonialorenz1
Проблеми CLA Terminal Continuous Plus
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
antonialorenz1 (Автор)
Дякую за пораду. Корозія на проводці - це добрий варіант. Коли ви говорите «під навантаженням», про яке навантаження ми говоримо? Дальнє світло та кондиціонер на повну, чи щось більш конкретне для самої системи заряджання?
(Перекладено з Англійська)
dirkschaefer1
Під час тестування 'під навантаженням' рекомендую використовувати діагностичний інструмент для моніторингу вихідної потужності системи заряджання, одночасно активуючи кілька компонентів з високим споживанням, таких як фари, кондиціонер та обігрів заднього скла. Напруга повинна залишатися відносно стабільною; значне падіння вказує на потенційну проблему з генератором або пов'язаними компонентами. Враховуючи симптоми та потенційну складність гібридної системи, рекомендується ретельна діагностична оцінка у кваліфікованій майстерні.
(Перекладено з Англійська)
antonialorenz1 (Автор)
Скористався вашою порадою і віддав на перевірку проводку в надійній майстерні. Виявилося, що було невелике коротке замикання через перетертий дріт. Вони полагодили проводку та замінили несправний автоматичний вимикач. Загальна вартість склала близько 290 €. Зараз заводиться як уві сні. Дякую за допомогу
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
dirkschaefer1
Я розумію, що у вас виникає проблема з перериванням терміналу 30 безперервного плюса у вашому гібридному Mercedes CLA 2020 року. Я зіткнувся з аналогічною проблемою на BMW 530e. У моєму випадку проблема виникла через корозію в проводці, що веде до додаткового акумулятора. Чи оглянули ви проводку, зокрема навколо роз'ємів або з'єднань, на наявність ознак корозії або пошкоджень? Також пропоную перевірити вихід вашої системи зарядки під навантаженням, оскільки несправний регулятор напруги може призвести до непослідовної подачі живлення та розрядження акумулятора.
(Перекладено з Англійська)