Проблеми DPF та Ad-Blue: Попереджувальні знаки Outlander

Привіт! Я маю певний досвід роботи з дизельними двигунами і зіткнувся з чимось дуже схожим з моїм Mitsubishi ASX Diesel 2017 року випуску минулого року. Симптоми були точно такі ж, як у вас. Виявилося, що мій бак Ad-Blue був несправний, датчики вийшли з ладу, і весь бак потребував заміни. Я відвіз його до моєї звичайної майстерні (я їзджу туди вже багато років), і хоча це було не дешево (коштувало мені близько 1620 євро, включаючи деталі та роботу), це повністю вирішило проблему. Перед тим, як відправитися в майстерню, не могли б ви поділитися: Скільки миль/км на вашому Outlander? Чи нещодавно ви заправляли Ad-Blue? Чи були інші попереджувальні повідомлення? Це допоможе мені дати вам більш конкретну пораду на основі мого досвіду.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Наразі мій пробіг становить 74 081 км, а останнє обслуговування було близько двох місяців тому. Відтоді я не заправляв Ad-Blue. За винятком тих попереджень, про які я згадував, все інше здається нормальним, жодних незвичних звуків чи проблем з продуктивністю. Дуже вдячний вам за інформацію про датчики бака, я обов'язково перевірю їх, коли відвезу машину в майстерню.

(community_translated_from_language)

І знову привіт! Дякую за додаткову інформацію про ваш Outlander. Так, дивлячись на ваш пробіг і те, що ви розповіли, це звучить ще більш схоже на те, через що я пройшов з моїм ASX. Коли у мене виникла проблема, я проїхав близько 68 000 км, тобто досить близько до того, де ви зараз знаходитесь. Просто подумав, оскільки ви не заправляли Ad-Blue з моменту останнього обслуговування, можливо, вам варто спочатку перевірити рівень Ad-Blue. На своєму ASX я дізнався (на власному досвіді!), що навіть якщо бак не порожній, датчики все одно можуть спрацювати, якщо рівень стане занадто низьким. Манометр теж не завжди надто точний. Невеличка порада з мого досвіду: перед тим, як їхати на станцію техобслуговування, візьміть на заправці пляшку Ad-Blue і долийте в бак. Це насправді перше, що мій механік попросив мене спробувати, коли я зателефонував йому з приводу моєї проблеми. Зрештою, це не вирішило проблему з датчиком, але спробувати варто, і це набагато дешевше, ніж візит до майстерні, якщо виявиться, що це все, що потрібно. Дайте мені знати, як у вас все пройде, мені цікаво, чи це та ж проблема, що і у мене з датчиками, чи просто низький рівень рідини. Тримайте нас в курсі! Бувай, Майк.

(community_translated_from_language)

Ще раз дякую. Це дійсно корисна порада. Я обов'язково спробую поповнити запас Ad-Blue перед тим, як йти в майстерню, не можу повірити, що я про це не подумав! Просто купив пляшку по дорозі додому і заправлю її завтра вранці. Ви маєте рацію, варто спочатку спробувати прості рішення, перш ніж витрачати великі гроші на ремонт. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом і порадою щодо датчиків, які можуть спрацьовувати при низькому рівні рідини. Я оновлю цю тему, як тільки спробую заправити Ad-Blue і дізнаюся більше про те, що відбувається. Сподіваємось, це просто проблема з низьким рівнем рідини, а не проблема з датчиком, з якою ви зіткнулися! Будьмо і ще раз дякуємо за всю вашу допомогу!

(community_translated_from_language)