Проблеми із запалюванням дизельного VW Sharan: причини та виправлення

Ця проблема дуже схожа на те, що я пережив зі своїм дизельним VW Touran 2014 року минулого року. У мене є деякий досвід роботи з дизельними двигунами VAG, хоча я зазвичай залишаю складні електронні проблеми професіоналам. Описані вами симптоми точно відповідають тому, що сталося з моєю машиною: нестабільний запуск, нерівна робота та незвичайні зупинки. Спочатку я думав, що це котушка запалювання або сам вимикач запалювання, але після діагностики проблема виявилася набагато простішою. Майстерня виявила перегорілий запобіжник, який викликав переривчасті проблеми з живленням системи управління двигуном. Загальна вартість ремонту склала 52 євро, включаючи час діагностики та встановлення нового запобіжника. Проблема із запуском була повністю вирішена після цього ремонту. Перш ніж приступати до дорожчих ремонтів, було б корисно знати: чи відображаються якісь коди помилок? Чи загоряється індикатор перевірки двигуна під час цих епізодів? Чи помітили ви якусь закономірність, коли виникає проблема (холодний запуск, спекотна погода тощо)? Який пробіг у вашого Шарана? Цей тип електричної проблеми може мати кілька причин, тому ця інформація допоможе звузити коло пошуку, чи схожа ваша проблема на те, що я пережив, чи це щось інше в системі запалювання.

(Перекладено з Англійська)

Останнє технічне обслуговування було проведено на 90100 км, і жодних проблем з електронікою автомобіля або системою запалювання виявлено не було. Вчора загорілася сигнальна лампа Check Engine, і я помітив це особливо тоді, коли двигун глохне. Проблема, здається, погіршується під час холодного пуску. Автомобіль працює добре приблизно 10-15 хвилин після прогріву, але потім раптово втрачає потужність і глохне. Щойно перевірив за допомогою базового OBD-сканера та отримав код помилки P0201, який вказує на проблему з колом паливного інжектора. З огляду на симптоми та код помилки, чи може це бути щось більше, ніж просто проблема з запобіжником? Котушка запалювання, здається, працює нормально, коли двигун заводиться.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. Код помилки P0201 безумовно змінює мою початкову оцінку щодо того, що це просто проблема з запобіжником, як на моєму Турані. Хоча наші машини мають схожу дизельну архітектуру VAG, симптоми в поєднанні з цим конкретним кодом помилки вказують на іншу проблему. Після вашого опису я тепер сильно підозрюю, що це проблема з системою паливних форсунок, а не з вимикачем запалювання або котушкою запалювання. На моїй машині, коли в мене був схожий код помилки минулого місяця, виявилося, що проводка паливної форсунки погіршилася, що спричинило переривчасті проблеми зі з'єднанням. Симптоми були майже ідентичними: проблеми з холодним запуском, зупинка після прогріву та миготіння індикатора несправності двигуна. Ремонт включав: заміну несправної проводки, перевірку всіх паливних форсунок, перепрограмування кодів форсунок. Загальна вартість склала близько 450€. Деякі ключові моменти, які слід врахувати: 1. Погіршена проводка викликала хибні сигнали в електроніці автомобіля. 2. Сама паливна форсунка була справною, просто електричне з'єднання було несправним. 3. Проблема погіршувалася з холодним запуском. Враховуючи ці подібності, я рекомендую перевірити проводку паливної форсунки, перш ніж досліджувати інші потенційні причини. Компоненти системи запалювання, судячи з вашого опису, працюють коректно.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь щодо проводки. Це точно виглядає як корінь моїх проблем, особливо з огляду на те, що симптоми так схожі. Проблеми з холодним запуском та глухнення після прогріву – це саме те, що я відчуваю. Я щойно зателефонував своєму звичайному механіку та записався на завтрашній ранок, щоб вони перевірили проводку паливних форсунок. Згадаю код P0201 та симптоми, які ми обговорили. Вартість ремонту в 450 євро, яку ви згадали, здається розумною, якщо це повністю вирішить проблеми із запуском та глухненням. Останнє питання: після вашого ремонту ви помітили якесь покращення в роботі двигуна під час холодного запуску? Мій стартер завжди крутить добре, але саме на початковому запуску я помічаю найбільше проблем. Просто хочу переконатися, що я йду правильним шляхом діагностики, перш ніж санкціонувати будь-які серйозні роботи з паливною системою. Оновлю, як тільки отримаю результати від механіка. Якщо це виявиться проводка, як у вашому випадку, ця інформація, ймовірно, допоможе іншим власникам дизельних автомобілів, які відчувають схожі проблеми із запалюванням та запуском.

(Перекладено з Англійська)