wolfgangbraun1
Проблеми із запуском Jetta Hybrid, рішення проблеми раптової втрати потужності
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
wolfgangbraun1 (Автор)
Останнє обслуговування було проведено на 65000 км, і проблема виникла незабаром після цього. Сьогодні перевірили запобіжники, і всі вони виявилися справними. Контрольна лампа двигуна періодично загоряється, коли виникає проблема. Стартер крутить нормально, але двигун важко заводиться. Інших електричних проблем не виявлено, а ключ плавно повертається в замку запалювання. Враховуючи ненадійний запуск і нерівну роботу, чи може це бути пов'язано з системою подачі палива? Симптоми відрізняються від типової несправності замка запалювання, оскільки вся електроніка працює нормально при повороті ключа.
(Перекладено з Англійська)
romymystic23
Дякую за додаткові деталі щодо вашого Jetta Hybrid. Після власного досвіду з проблемою запобіжника на моєму Passat, я дослідив кілька інших потенційних причин, коли проблема повернулася через кілька місяців. У моєму випадку, виявилося, що це несправний паливний насос, а не вимикач запалювання. Симптоми ідеально відповідають тому, що ви описуєте: нормальна функція повороту ключа, справні запобіжники, періодично загоряється індикатор Check Engine, і нерівномірна робота двигуна, коли він запускається. Паливний насос почав поступово виходити з ладу, що спричинило: нестабільний тиск палива, важкий запуск, незвичайне зупинення двигуна, нерівномірну роботу. Вартість ремонту склала 480€ за деталі та роботу. З того часу автомобіль працює ідеально без проблем із запуском або проблем із роботою двигуна. З огляду на ваші симптоми та той факт, що запобіжники перевірені та справні, я пропоную перевірити тиск палива. Паливний насос є поширеною точкою відмови на цих моделях приблизно на 60000-70000 км. Це пояснює, чому двигун важко запускається, навіть якщо стартер і електроніка автомобіля працюють нормально. Хоча несправний вимикач запалювання може викликати подібні проблеми, той факт, що ваш ключ плавно повертається, і всі електричні системи працюють належним чином, вказує більше на проблему подачі палива в цьому випадку.
(Перекладено з Англійська)
wolfgangbraun1 (Автор)
Дякую за детальний супровід. Виходячи з моїх останніх записів про обслуговування та пробігу, ця теорія про паливний насос має багато сенсу. Час збігається, оскільки мої проблеми почалися приблизно на 65000 км, дуже близько до того, що ви пережили. Я перевірю тиск палива, а не зосереджуватимусь на замку запалювання. Ваші симптоми звучать ідентично до моїх, особливо поєднання важкого запуску та незвичайного глушіння, навіть якщо стартер і електрообладнання працюють добре. Вартість ремонту в 480 євро корисна для планування бюджету. Набагато краще, ніж продовжувати переслідувати електричні проблеми або замінювати деталі без потреби. Цього тижня запланую перевірку тиску палива та оновлю інформацію, як тільки дізнаюся більше.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
romymystic23
Як людина з помірним досвідом роботи з гібридами, я зіткнувся з дуже схожою проблемою на своєму Passat Hybrid 2016 року. Симптоми були майже ідентичними: при повороті ключа запалювалися лампочки на приладовій панелі, але двигун або не запускався, або працював дуже нерівно. Після деякої діагностичної роботи моя майстерня виявила перегорілий запобіжник, підключений до схеми котушки запалювання. Автомобільна електроніка отримувала живлення, але система запалювання працювала неправильно через цю просту проблему. Загальна вартість ремонту склала 52 євро, що включало заміну запобіжника та час діагностики. Це цілком може бути пов'язано з вашою котушкою запалювання або системою запобіжників, враховуючи описані вами симптоми. Однак, щоб звузити коло можливих причин, ви могли б поділитися наступною інформацією: чи горить індикатор Check Engine? Чи чутні якісь незвичайні звуки, коли ви повертаєте ключ? Ви помічали якісь інші проблеми з електронікою нещодавно? Скільки миль/кілометрів пробігу у вашого автомобіля? Дефектний вимикач запалювання зазвичай проявляється іншими симптомами, такими як повний відмову електроніки або проблеми з поворотом ключа. Оскільки ваш стартер працює нормально, я підозрюю, що це швидше за все пов'язано з компонентами системи запалювання або запобіжниками. Розгляньте можливість звернутися до професіонала для перевірки запобіжників та котушки запалювання в першу чергу, оскільки це поширені точки відмов у цих моделях та відносно недорого обходяться в діагностиці.
(Перекладено з Англійська)