100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

jtstang

Проблеми із запуском та трансмісією дизельного Renault Master

Я володію Renault Master 2015 року випуску з дизельним двигуном та пробігом 135 000 км. У мене виникли деякі проблеми з автомобілем. Він заводиться короткочасно, а потім глухне, а також спостерігається пробуксовування або некоректне перемикання трансмісії. Спочатку його важко завести, а після запуску він знову глухне. Після повторного запуску АМТ не включається, відображаючи коди помилок 4073, 1525, 0002, 50ce, D410 та 9535. Цікаво, що він працює добре протягом кількох днів, але якщо залишити його на ніч або довше, проблема, здається, погіршується. Я вже замінив свічки розжарювання та модуль свічок розжарювання. Чи міг би хтось надати поради чи рішення щодо цих проблем?

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Дизельний Renault Master 2015 року випуску має проблеми з запуском та трансмісією, включаючи заглухання та нерівномірне перемикання передач, а коди несправностей вказують на можливі проблеми. Попередні перевірки показують, що акумулятор та генератор працюють коректно, тому увага зосереджується на паливній системі та показаннях датчиків. Неправильні показання температури впускного повітря та положення дросельної заслінки вказують на можливі несправні датчики або проблеми з проводкою. Рекомендоване рішення – перевірити та, можливо, замінити датчики температури впускного повітря та положення дросельної заслінки, перевіривши наявність пошкоджень або корозії в проводці та роз'ємах.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

5 коментар(і)

CarlyMechanic

Почніть з перевірки акумулятора та генератора, щоб переконатися, що вони забезпечують достатню потужність, оскільки низька напруга може спричинити непередбачувану поведінку трансмісії та систем управління двигуном. Очистіть та надійно закріпіть усі з'єднання акумулятора та точок заземлення. Якщо проблема не зникне, подумайте про те, щоб перевірити акумулятор та генератор. Дайте мені знати, як пройшло, або якщо у вас виникнуть додаткові питання.

(community_translated_from_language)

jtstang (community.author)

community_quotation:

community_author_wrote_on

Почніть з перевірки акумулятора та генератора, щоб переконатися, що вони забезпечують достатню потужність, оскільки низька напруга може спричинити непередбачувану поведінку трансмісії та систем управління двигуном. Очистіть та надійно закріпіть усі з'єднання акумулятора та точок заземлення. Якщо проблема не зникне, подумайте про те, щоб перевірити акумулятор та генератор. Дайте мені знати, як пройшло, або якщо у вас виникнуть додаткові питання.

Він працював нормально тиждень, а потім почав глючити. Сьогодні цілий день їздив, проїхав близько 110 км, зупинки-поїздки, працював добре. Напруга батареї в спокої 12,7 В, зарядка 14,8 В, пуск 11,4 В. Клеми батареї в порядку, корозії немає.

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Він працював нормально тиждень, а потім почав глючити. Сьогодні цілий день їздив, проїхав близько 110 км, зупинки-поїздки, працював добре. Напруга батареї в спокої 12,7 В, зарядка 14,8 В, пуск 11,4 В. Клеми батареї в порядку, корозії немає.

Оскільки акумулятор та генератор, схоже, в хорошому стані, наступним кроком є перевірка паливної системи на наявність будь-яких закупорювань або витоків, оскільки вони можуть спричиняти проблеми із запуском та зупинкою. Перевірте паливний фільтр та паливні лінії на наявність ознак засмічення або пошкоджень. Якщо проблема залишиться, можливо, варто перевірити тиск палива. Тримайте мене в курсі вашого прогресу або якщо у вас виникнуть додаткові питання.

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Перевіряв дані в реальному часі, тиск палива був нормальним, але помітив, що температура вхідного повітря показувала -40 °C, а положення дросельної заслінки було 89% на холостому ходу

Неправильні показання температури впускного повітря та положення дросельної заслінки можуть вказувати на несправний датчик або проблему з проводкою. Спочатку огляньте датчик температури впускного повітря та датчик положення дросельної заслінки на наявність пошкоджень або ослаблених з'єднань. Чистка дросельного вузла також може допомогти, якщо є будь-які забруднення, що впливають на показання датчика. Якщо датчики та з'єднання виглядають справними, подумайте про заміну несправного датчика. Дайте мені знати, як пройде ремонт, або якщо у вас виникнуть додаткові питання.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

MASTER