Проблеми із запуском VW Beetle вказують на несправний датчик акумулятора

Маючи справу з дуже схожою проблемою на своєму VW Golf 2010 року випуску з двигуном 2.0 TSI, я можу поділитися своїм досвідом як людина, яка має певні знання з технічного обслуговування автомобілів. Описані вами симптоми точно відповідають тому, з чим я зіткнувся: повільний запуск, мерехтіння світла, незважаючи на те, що напруга батареї показує нормальні показники. Датчик батареї дійсно неправильно зчитував стан заряду батареї, через що автомобіль вважав, що стан батареї хороший, тоді як насправді вона потребувала уваги. Моя майстерня провела повну електронну діагностику, яка виявила несправний датчик напруги батареї. Ремонт обійшовся мені в 315 євро, включаючи запчастини та роботу. Після заміни всі електричні проблеми зникли, а проблеми з запуском були повністю усунені. Щоб правильно діагностувати вашу проблему, чи могли б ви поділитися: Тип двигуна (TSI/TDI)? Поточний вік батареї? Будь-які індикатори несправності двигуна або коди помилок? Чи погіршується проблема в холодну погоду? Датчик батареї є поширеним слабким місцем у цих моделях VW, але важливо виключити інші потенційні причини, перш ніж замінювати деталі. Правильна діагностика за допомогою спеціалізованого обладнання може точно визначити, чи є датчик низької напруги насправді винуватцем.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь. Мій Beetle має двигун 2.0 TSI. Я пройшов повне технічне обслуговування на 130004 км, і вони замінили батарею в якості запобіжного заходу, але симптоми продовжуються. Лампочки Check Engine немає, але так, проблеми з запуском точно погіршуються в холоднішу погоду. Діагностика автомобіля, яку ви згадали, має сенс, особливо тому, що моя батарея показує нормальні результати тестування, незважаючи на очевидні електричні проблеми. Чи знадобляться майстерні якісь спеціальні інструменти VW для належного тестування датчика батареї? Просто хочу переконатися, що я звертаюся до когось, хто може правильно діагностувати ці проблеми з напругою, перш ніж замінювати деталі.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з історії обслуговування та ваших симптомів, я ще більше переконаний, що ми маємо справу з тією ж проблемою датчика батареї, що й у мене на Гольфі. Після заміни датчика напруги акумулятора я дізнався, що спеціалізований діагностичний інструмент VW був вкрай важливий, звичайні OBD-сканери часто пропускають такі непомітні несправності датчиків. Мій механік використовував VCDS (VAG-COM) для правильної діагностики проблем з датчиком низької напруги акумулятора. Універсальні сканери не можуть отримати доступ до всіх даних системи керування акумулятором, які відстежуються цими двигунами TSI. Несправність датчика створює розрив між фактичним станом батареї та тим, що сприймає система автомобіля, що призводить до проблем із запуском в холодну погоду навіть з новою батареєю. У моєму випадку після заміни датчика я помітив: стабільну роботу запуску незалежно від температури, відсутність мерехтіння вогнів, точніші показання напруги акумулятора, покращену загальну стабільність електросистеми. Хоча вартість мого ремонту склала 315€, ціни можуть варіюватися залежно від доступності запчастин. Процес діагностики зазвичай додає ще 50-80€ до загальної суми, але це того варте, щоб уникнути непотрібної заміни деталей. Зважаючи на те, що ваші симптоми зберігалися після заміни акумулятора, і враховуючи, що наші однакові двигуни мають однакову систему керування акумулятором, це дійсно вказує на те, що датчик є кореневою причиною.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Ви переконали мене зосередитися на діагностиці датчика батареї. Оскільки мої симптоми точно збігаються з вашими, особливо проблеми через холодну погоду та проблеми, що тривають після заміни батареї, я подбаю про те, щоб знайти майстерню з належними можливостями діагностики VW. Наведений вами розклад витрат допомагає визначити мої очікування. Витрати близько 400 євро на діагностику та ремонт здаються розумними для усунення цих постійних електричних проблем. Ціную, що звичайні OBD-читалки можуть пропустити ці проблеми з датчиком напруги, тому я спеціально запитую про тестування VCDS, коли телефонуватиму до майстерень. Я почуваюся набагато краще, знаючи, що це, ймовірно, була коренева причина у вашій схожій ситуації. Я оновлю інформацію, як тільки перевірю датчик батареї та, сподіваюся, заміню його. Добре знати, що виправлення повністю усунуло проблеми з мерехтінням світла та запуском у вашому випадку.

(Перекладено з Англійська)