Проблеми із запуском VW Fox Diesel, загадка із замком запалювання

З минулої зими мав точно таку ж проблему зі стартом на своєму дизельному VW Polo 2013 року. Маючи певний досвід роботи з автомобілями, спочатку я подумав, що це стартер, але виявилося набагато простіше. Лампочки на приладовій панелі запалювалися, але пуск був абсолютно непередбачуваним, іноді все було добре, іноді нічого. Після кількох невдалих спроб самостійно діагностувати проблему, я відвіз машину до майстерні. Вони виявили перегорів запобіжник, підключений до ланцюга запалювання. Електроніка автомобіля отримувала нестабільну напругу, що викликало ці незвичайні проблеми з пуском та нерівномірну роботу двигуна. Загальна вартість ремонту склала 52 євро, включаючи діагностику та новий запобіжник. Швидке рішення, яке усунуло всі проблеми, більше не було незвичайних вимкнень чи проблем із запуском. Якого об'єму двигун у вашого Фокса? Також, чи горять якісь попереджувальні лампочки на панелі приладів, коли виникають ці проблеми? Ця інформація допоможе визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою. Варто перевірити свій блок запобіжників спочатку, це просте рішення, яке може заощадити вам час і гроші, перш ніж переходити до більш складних проблем, таких як вимикач запалювання або стартер.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Моя Fox пройшла останнє обслуговування на 25603 км, тому ці проблеми досить несподівані. Коли електроніка мого автомобіля працює неправильно, на панелі приладів не з'являються попереджувальні лампочки ні до, ні під час невдалих запусків. Ключ запалювання повертається нормально, але реакція двигуна абсолютно незвичайна. Я щойно перевірив блок запобіжників, дотримуючись вашої поради, всі запобіжники виглядають цілими, але я помітив деяку корозію на клемах акумулятора, що може бути важливим. Чи варто спробувати очистити клеми акумулятора перед зверненням до майстерні, чи слід відразу звернутися до професійної діагностики, враховуючи незвичайні вимкнення двигуна під час руху?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. На відміну від мого Polo, де причиною була перегоріла запобіжник, корозія клем акумулятора цілком могла б спричинити ваші симптоми. Насправді, після усунення проблеми з запобіжником, я пізніше зіткнувся з подібними проблемами через брудні з'єднання акумулятора. Поганий контакт акумулятора може спричинити саме ту поведінку, яку ви описуєте: незвичайні проблеми з запуском та вимкнення двигуна під час руху. Коли вимикач запалювання подає сигнал на живлення, кородовані клеми можуть перешкоджати надійному потоку струму до стартера та інших електронних пристроїв автомобіля. Перш ніж витрачати гроші на СТО, я рекомендую: 1. Очистити клеми акумулятора дротяною щіткою 2. Перевірити, чи щільно затягнуті клемні затискачі 3. Нанести трохи мастила для клем акумулятора, щоб запобігти подальшій корозії. Якщо проблеми продовжуються після очищення з'єднань, наступним кроком буде професійна діагностика. Періодичні вимкнення двигуна під час руху можуть вказувати на несправність вимикача запалювання або інші електричні проблеми, які потребують належного тестування. Вартість ремонту може значно відрізнятися, від 20 євро за базове електричне чищення до 200 євро+, якщо потрібно замінити вимикач запалювання. Але почніть з простого вирішення проблеми. Хочете отримати рекомендації щодо правильного очищення клем акумулятора? Це проста робота, яку можна зробити самостійно, що може заощадити вам візит до СТО.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь. Я обов'язково спробую спочатку почистити клеми акумулятора, оскільки це просте виправлення, яке я можу зробити сам. Дивлячись на акумулятор зараз, бачу досить багато білого крихкого нальоту, який може бути причиною поганого контакту. З огляду на незвичайні вимикання двигуна та проблеми з запуском, я хочу ретельно підійти до чищення. Чи могли б ви поділитися конкретними кроками для правильного чищення клем акумулятора? У мене є дротяна щітка, але я хочу переконатися, що роблю це правильно та безпечно. Також, чи підійде звичайне вазелінове масло як мастило для клем, чи слід придбати спеціальний продукт? Якщо чищення клем не вирішить проблеми із запалюванням автомобіля, я відвезу його до майстерні для професійної діагностики. Незвичайні вимикання під час руху достатньо тривожні, щоб я не хотів ризикувати застрягти десь. Краще належним чином діагностувати будь-які потенційні проблеми зі стартером або глибші електричні проблеми.

(Перекладено з Англійська)